城市軌道交通車(chē)輛對(duì)于車(chē)體材料的要求是具有一定的強(qiáng)度與剛度，同時(shí)要耐腐蝕，并且要進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì)。下列車(chē)體材料中，（）耐腐蝕且基本不需要定期維護(hù)保養(yǎng)。

由于城市軌道交通列車(chē)制動(dòng)、減速、停車(chē)頻繁，再生制動(dòng)是一種較為理想的制動(dòng)方式。

輕軌系統(tǒng)使用的鋼軌比地鐵系統(tǒng)使用的鋼軌輕，但其整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與地鐵系統(tǒng)相當(dāng)。

摩擦制動(dòng)利用兩物體間的摩擦將列車(chē)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，散失到周?chē)髿庵腥?，從而產(chǎn)生制動(dòng)作用。下列選項(xiàng)中，不屬于摩擦制動(dòng)的是（）。

早期的輕軌系統(tǒng)一般為舊式（）系統(tǒng)直接改建而成，后期一些國(guó)家開(kāi)始修建全新的輕軌系統(tǒng)，其行車(chē)速度、乘坐舒適程度及運(yùn)行噪聲得到了很大程度的改善。

為保證列車(chē)安全運(yùn)行，軌道結(jié)構(gòu)應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性、絕緣性與適當(dāng)彈性，且養(yǎng)護(hù)工作量小。

下列選中（）與交流電動(dòng)機(jī)配合無(wú)換向部分、運(yùn)行可靠，過(guò)載能力強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，幾乎無(wú)須保養(yǎng)與維修。

城市的形成和發(fā)展直接與城市交通工具的演變發(fā)展有關(guān)。

采用渡線(xiàn)折返時(shí)，在車(chē)站前或車(chē)站后設(shè)置渡線(xiàn)，用于完成折返作業(yè)。利用渡線(xiàn)折返所需建設(shè)線(xiàn)路最少，投資較少，并且列車(chē)進(jìn)出站與折返作業(yè)無(wú)嚴(yán)重干擾。

城市軌道交通線(xiàn)網(wǎng)分為（）、網(wǎng)格型及設(shè)置環(huán)線(xiàn)型三種。