城市軌道交通在經(jīng)濟條件允許時，地下線路、地面線路或高架線路的運營正線一般均應(yīng)采用（）kg/m以上的重型鋼軌。

輕軌系統(tǒng)使用的鋼軌比地鐵系統(tǒng)使用的鋼軌輕，但其整體技術(shù)標準與地鐵系統(tǒng)相當。

城市軌道交通系統(tǒng)是由（）、線路、車站、軌道、供電、通信、信號和環(huán)境控制等一系列相關(guān)設(shè)備設(shè)施組成的，它們之間的協(xié)同合作保障了城市軌道交通系統(tǒng)為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

軌枕是鋼軌下方基礎(chǔ)的重要部件，下列選項中，（）不是軌枕的功能。

城市軌道交通線網(wǎng)分為（）、網(wǎng)格型及設(shè)置環(huán)線型三種。

由于城市軌道交通列車制動、減速、停車頻繁，再生制動是一種較為理想的制動方式。

城市軌道通車輛之間需通過連接裝置相互連接，從而實現(xiàn)相鄰車輛之間的橫向力傳遞與通道的連接。

1856年，（）開始修建世界第一條地下鐵道。

只有建設(shè)在地下的城市軌道交通系統(tǒng)才可以稱為地鐵。

下列選項中，不屬于城市軌道交通放射型線網(wǎng)突出優(yōu)點的是（）。