只有建設在地下的城市軌道交通系統(tǒng)才可以稱為地鐵。

下列選中（）與交流電動機配合無換向部分、運行可靠，過載能力強，結構簡單，幾乎無須保養(yǎng)與維修。

采用渡線折返時，在車站前或車站后設置渡線，用于完成折返作業(yè)。利用渡線折返所需建設線路最少，投資較少，并且列車進出站與折返作業(yè)無嚴重干擾。

城市軌道通車輛之間需通過連接裝置相互連接，從而實現(xiàn)相鄰車輛之間的橫向力傳遞與通道的連接。

城市軌道交通車輛對于車體材料的要求是具有一定的強度與剛度，同時要耐腐蝕，并且要進行輕量化設計。下列車體材料中，（）耐腐蝕且基本不需要定期維護保養(yǎng)。

（）適用于城市區(qū)域內(nèi)重大經(jīng)濟區(qū)之間中長距離的客運交通，主要在地面或高架橋上運行，必要時可不設中間車站。

城市對外交通包括（）、航空、公路、水路和管道等交通運輸方式。

早期的輕軌系統(tǒng)一般為舊式（）系統(tǒng)直接改建而成，后期一些國家開始修建全新的輕軌系統(tǒng)，其行車速度、乘坐舒適程度及運行噪聲得到了很大程度的改善。

1881年，（）郊區(qū)修建了長2.45km 的電車線路，這也是世界上第一條電氣化鐵路。

城市的形成和發(fā)展直接與城市交通工具的演變發(fā)展有關。