A.位于車(chē)站一端
B.位于車(chē)站兩側(cè)
C.位于車(chē)站下層
D.位于車(chē)站上層
E.位于車(chē)站兩側(cè)的上層或下層
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A.自動(dòng)化
B.遠(yuǎn)程化
C.計(jì)算機(jī)化
D.智能化
E.信息化
A.木枕
B.混凝土枕
C.鋼枕
D.塑料軌枕
E.聚酯軌
A.保證行車(chē)安全
B.車(chē)站行車(chē)工作組織
C.車(chē)控室各類設(shè)備監(jiān)視與管理
D.行車(chē)突發(fā)事件應(yīng)急處理
E.熟悉相關(guān)的崗位標(biāo)準(zhǔn)
A.彈性扣件
B.承托物
C.彈性墊板
D.螺栓
A.將鋼軌固定在道床上
B.支撐鋼軌
C.將鋼軌壓力傳遞到道床上
D.保持軌距和方向
最新試題
城市軌道交通系統(tǒng)是由()、線路、車(chē)站、軌道、供電、通信、信號(hào)和環(huán)境控制等一系列相關(guān)設(shè)備設(shè)施組成的,它們之間的協(xié)同合作保障了城市軌道交通系統(tǒng)為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
下列城市軌道交通工程車(chē)輛中,()能夠消除鋼軌表面銹蝕、表面疲勞裂紋、波浪磨損、斑點(diǎn)、飛邊等缺陷。
采用渡線折返時(shí),在車(chē)站前或車(chē)站后設(shè)置渡線,用于完成折返作業(yè)。利用渡線折返所需建設(shè)線路最少,投資較少,并且列車(chē)進(jìn)出站與折返作業(yè)無(wú)嚴(yán)重干擾。
()具有很好的爬坡性能,適宜于在地面起伏較大的城市修建。
城市軌道交通線網(wǎng)分為()、網(wǎng)格型及設(shè)置環(huán)線型三種。
軌枕是鋼軌下方基礎(chǔ)的重要部件,下列選項(xiàng)中,()不是軌枕的功能。
城市軌道交通線路設(shè)計(jì)為正線上下行雙線,列車(chē)單向左側(cè)行車(chē),軌距與鐵路標(biāo)準(zhǔn)相同,為1435mm。
下列選中()與交流電動(dòng)機(jī)配合無(wú)換向部分、運(yùn)行可靠,過(guò)載能力強(qiáng),結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,幾乎無(wú)須保養(yǎng)與維修。
1856年,()開(kāi)始修建世界第一條地下鐵道。
在我國(guó)各城市軌道交通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)中,()所占比重最高。