發(fā)現(xiàn)本船走錨時，值班駕駛員不應(yīng)：（）
Ⅰ、立刻松鏈，加大出鏈長度，以增加抓力，同時備車，報告船長
Ⅱ、首先報告船長，備車，然后松鏈
Ⅲ、果斷棄鏈
Ⅳ、加拋另一錨
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
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A.報告船長
B.立刻松鏈
C.通知機艙備車
D.加拋另一錨
A.報告船長，等待船長采取措施
B.立刻松鏈
C.果斷棄鏈
D.白天顯示Y字母旗，并用VHF等警告附近他船
A.風(fēng)的周期作用力
B.風(fēng)力，錨和鏈的抓力
C.周期性改變的風(fēng)力，水動力，錨鏈張力
D.風(fēng)力，水動力，船舶本身的慣性力
A.首
B.中前
C.中
D.尾
強風(fēng)中抑制船舶偏蕩，下列說法何者正確？（）
Ⅰ、進車雖可直接緩解錨鏈吃力，但大型船舶主機轉(zhuǎn)速難以微調(diào)，應(yīng)舵緩慢，過量使用反而造成走錨
Ⅱ、對于可低速運轉(zhuǎn)的汽輪機船可連續(xù)使用微進車
Ⅲ、與其使用微進，反倒不如使用微退，可減輕偏蕩（對大型船舶而言）
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
最新試題
尾部出纜先后順序，視具體條件而定：（）Ⅰ、船舶重載、頂流較強時，應(yīng)先帶尾纜，然后帶橫纜及尾倒纜；Ⅱ、若頂流較弱，而風(fēng)從尾來，則以先帶尾纜為妥；Ⅲ、船舶空載，吹開風(fēng)強時，宜先帶尾橫纜，并盡快收緊；
關(guān)于系泊用纜中各纜的作用，下列說法正確的是：（）Ⅰ、尾橫纜的作用主要是防止船尾受風(fēng)、尤其是開風(fēng)作用離開碼頭，對首尾方向的外力不起作用Ⅱ、尾纜和尾倒纜同時應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用Ⅲ、尾纜和尾倒纜同時應(yīng)用可以代替尾橫纜的作用，對首尾方向的外力也不起作用
一般船舶在靠泊操縱時，有關(guān)控制抵泊余速的操作哪一種說法明顯是不正確？
首倒纜或前倒纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶前移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船舶后移
以風(fēng)的影響為主的靜水港內(nèi)，一般情況下（）為宜，并保持（）風(fēng)舷角為宜。
靠碼頭時，泊位空擋的大小，一般應(yīng)為船長的：（）
用纜注意事項中，下述哪一點不正確？（）
離碼頭采用尾離法，首倒纜應(yīng)盡可能：（）
首纜或頭纜的作用是：（）Ⅰ、防止船舶后移Ⅱ、防止船首向外偏轉(zhuǎn)Ⅲ、防止船尾貼靠碼頭損傷車舵
溜纜操作時應(yīng)注意，哪項不正確：（）