A.前懸架的前面
B.前懸架的后面
C.后懸架的前面
D.后懸架的后面
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.插入件的分割
B.沒(méi)有插人件對(duì)接方式的分割
C.搭接
D.焊接
A.要避開構(gòu)件中一些“孔
B.不要切穿任何內(nèi)部加強(qiáng)件
C.應(yīng)避開支承點(diǎn)
D.要避開座椅安全帶在地板中的固定點(diǎn)
A.后縱梁
B.后側(cè)圍板
C.散熱器支架
D.門檻外板
A.焊接的操作方法
B.焊接的位置
C.點(diǎn)焊的數(shù)目
D.板件的布置
A.鉆去焊點(diǎn)
B.焊槍切除焊點(diǎn)
C.鏨去點(diǎn)焊焊縫
D.用高速磨削砂輪磨去焊點(diǎn)
最新試題
車身修理中等離子切割板件時(shí)用的電極一般是（）
防銹劑的應(yīng)用不僅在焊接以前是需要的，而且在涂漆過(guò)程的前后也是需要的。
客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋時(shí)，可以采取加固修復(fù)，加固的方法有（）等多種方法
車身上的普通釬焊與電弧釬焊可以通過(guò)顏色來(lái)識(shí)別，（）。
更換（）時(shí)，必須要用測(cè)量的方法進(jìn)行定位
一般車身板件銹蝕面積超過(guò)1/4以上時(shí)，應(yīng)該采用局部截?fù)Q的工藝方案。
當(dāng)用對(duì)接封閉焊時(shí)，其坡口應(yīng)寬到足以允許徹底地焊透插入件，坡口的寬度根據(jù)金屬的厚度確定，但理論上坡口的寬度（）
客車車身骨架各構(gòu)件加固修復(fù)時(shí)，圓弧鑲角及角板的焊接應(yīng)采用（），以減小局部加熱產(chǎn)生新的應(yīng)力集中。
車身整體分割時(shí)，要在門檻板和地板及前車門開口的中間進(jìn)行切割，避免對(duì)前立柱和中立柱中的任何支架或加強(qiáng)件進(jìn)行切割和破壞
新更換的車身板件要進(jìn)行塞焊或電阻點(diǎn)焊時(shí)，要（）。