A.鋼板彈簧
B.螺旋彈簧
C.扭桿彈簧
D.氣體彈簧
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A.越大
B.越小
C.不變
A.側(cè)向力越大；后傾角越大，則力臂值越小
B.側(cè)向力越??；后傾角越大，則力臂值越小
C.側(cè)向力越大；后傾角越大，則力臂值越大
D.側(cè)向力越??；后傾角越大，則力臂值越大
A.實(shí)現(xiàn)汽車(chē)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向
B.使車(chē)輪具有較大運(yùn)動(dòng)空間
C.保證汽車(chē)拖拉機(jī)直線行駛的穩(wěn)定性，并使汽車(chē)拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向后，前輪具有自動(dòng)回正作用
D.避免汽車(chē)拖拉機(jī)重載時(shí)車(chē)輪產(chǎn)生負(fù)外傾
A.轉(zhuǎn)向節(jié)
B.轉(zhuǎn)向主銷(xiāo)
C.軸承
D.輪轂
A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)后傾
B.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)內(nèi)傾
C.前輪外傾
D.前輪內(nèi)傾
最新試題
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。
頂置凸輪軸有（）、（）、（）三種驅(qū)動(dòng)方式。
排氣系統(tǒng)中的三元催化器主要是將尾氣中的（）、（）、（）通過(guò)化學(xué)反應(yīng)轉(zhuǎn)化成無(wú)害成分。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒(méi)有專(zhuān)設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
四行程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的四大系統(tǒng)分別是（）、（）、（）、（）。
點(diǎn)火系中，將低壓直流電變?yōu)楦邏褐绷麟姷牟考牵ǎ?，高壓直流電引入燃燒室，并點(diǎn)燃混合氣的部件是（）。
柴油高壓泵機(jī)械式調(diào)速器按照其能調(diào)速的范圍分為（）、（）、（）。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式，氣缸套分為（）、（）、（）。
典型的前置后驅(qū)貨車(chē)的傳動(dòng)系主要由（）、（）、（）和驅(qū)動(dòng)橋組成。
離合器按照彈簧的型式分為（）、（）、（）。