以下是倉(cāng)庫(kù)布置作業(yè)環(huán)節(jié),請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)排序()
①業(yè)務(wù)流程分析②區(qū)域動(dòng)線分析③區(qū)域面積計(jì)算④流程優(yōu)化
A.1432
B.1342
C.1234
D.1423
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以下是倉(cāng)庫(kù)布置的作業(yè)環(huán)節(jié),請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序:()
①業(yè)務(wù)流程分析
②流程優(yōu)化
③區(qū)域動(dòng)線分析
④區(qū)域面積計(jì)算
⑤流程不合理
A.12315
B.15423
C.13245
D.15234
以下屬于傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)受理作業(yè)環(huán)節(jié),請(qǐng)對(duì)作業(yè)環(huán)節(jié)進(jìn)行排序:()
①業(yè)務(wù)分析及審核
②訂單提交至調(diào)度模塊
③接受客戶委托
④TMS系統(tǒng)生成訂單
⑤保存訂單
A.13524
B.35142
C.31542
D.31245
A.12345
B.42135
C.13254
D.43125
A.貨物的品類
B.貨物的外表狀況
C.承運(yùn)人的名稱和主要營(yíng)業(yè)所
D.托運(yùn)人的名稱
E.提單的簽發(fā)地點(diǎn)
A.7份
B.3份
C.5份
D.10份
E.9份
A.行車路單
B.客貨運(yùn)輸票證
C.公路運(yùn)輸業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證
D.公路運(yùn)輸合同
A.遠(yuǎn)東一中南美
B.遠(yuǎn)東一歐洲
C.中東一歐洲
D.中東一澳洲
E.遠(yuǎn)東一中近東、非洲、澳洲
A.促進(jìn)北美各國(guó)間的關(guān)系
B.縮短運(yùn)輸距離
C.節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間
D.節(jié)省運(yùn)費(fèi)成本
A.按重量噸計(jì)收,表內(nèi)列明“M”,以每公噸或每長(zhǎng)噸為計(jì)算單位
B.按貨物體積計(jì)收,稱為尺碼噸,一般按1立方米或30立方英尺為一尺碼噸作為計(jì)算單位
C.從價(jià)運(yùn)費(fèi)是按商品的FOB價(jià)值的一定百分比計(jì)收
D.按混合標(biāo)準(zhǔn)計(jì)收,即按重量噸或尺碼噸再加從價(jià)運(yùn)費(fèi)
A.訂艙代理和保護(hù)代理都屬于班輪運(yùn)輸服務(wù)代理
B.接受船公司委托的貨運(yùn)代理可以是訂艙代理
C.訂艙代理就是船務(wù)代理
D.船東代理和保護(hù)代理屬于不定期船船務(wù)代理
最新試題
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
按照物品流通過(guò)程來(lái)分,倉(cāng)庫(kù)有()等類型。
包裹快遞與供應(yīng)配送和銷售配送的主要區(qū)別在于()。
下列活動(dòng)中不屬于配送基本作業(yè)活動(dòng)的是()。
MPR系統(tǒng)的主要輸入是:()
將貨品一個(gè)個(gè)點(diǎn)數(shù)并逐一核對(duì)出貨單,進(jìn)而查驗(yàn)配貨的品質(zhì)及狀態(tài)情況的配貨檢查方式屬于()。
國(guó)際物流的復(fù)雜性是指()。
物品盤(pán)點(diǎn)的方法常有()。
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
下列關(guān)于物流電子商務(wù)的說(shuō)法,正確的是()