?動車組在常用制動工況下，確定制動力數(shù)值需要的條件有（）

在列車制動問題解算的三種類型中，能直接解算的是制動距離的計算。

列車運行時分解算的均衡速度雖然誤差較大，但由于這些誤差在一定程度上可相互抵消，且計算工作量小，因此用于精度要求不高的近似估算還是很合適的。

世界各國動車組上廣泛使用的防滑器是微機控制的數(shù)字式防滑器。

采用電控、微機控制電氣指令式等反應(yīng)靈敏而迅速的系統(tǒng)，可使制動距離中有效制動距離部分減小。

?列車的緊急制動距離越短越好，因為那樣更加安全。

將列車制動過程分為空走過程和有效制動過程，是為計算方便進行的等效或簡化。

?空氣制動系統(tǒng)從組成上可分為制動機和基礎(chǔ)制動裝置兩個組成部分。?

動車組緊急制動的控制一般是用ON型電磁閥。

?CRH5型動車組空氣制動系統(tǒng)的聯(lián)鎖電磁閥用于控制動力軸上的空氣制動是否啟用。