A.對船員業(yè)務(wù)水平要求較高
B.對船舶技術(shù)性能要求較高
C.適于件雜貨
D.以上都是
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A.較好地保證貨物運輸質(zhì)量
B.有合理的滯期控制
C.有強制性的立法
D.A+C
A.倒簽
B.預(yù)借
C.記名
D.長式
A.海上貨物運輸合同的證明
B.證明貨物由承運人接管或裝船的單證
C.承運人保證憑此交貨的物權(quán)憑證
D.以上均錯
A.批有“重量不知”的B/L是不清潔B/L
B.有《新杰森條款》的B/L是不清潔B/L
C.貨未裝完,信用證規(guī)定的日期已到,船方簽發(fā)了符合信用證規(guī)定的已裝船B/L,這稱為倒簽B/L
D.以上三種都不對
A.預(yù)借
B.倒簽
C.不清潔
D.收貨待運
最新試題
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定,當(dāng)貨物的損害發(fā)生在實際承運人掌管期間時,多式聯(lián)運經(jīng)營人()
在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中,()被認(rèn)為是最適宜的原則。
在航次租船合同中,關(guān)于裝卸時間的規(guī)定,()對出租人更有利。
在航次租船合同中,裝卸時間采用“晴天工作日”,其含義是()
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定,()不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
以下()是航次租船合同中裝卸費用分擔(dān)條款的內(nèi)容。
“裝卸損壞條款”的目的是()
在FAS價格條件下,()負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)。
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫()
在貨物運輸合同中規(guī)定了裝卸時間及滯期和速遣費,該合同是()