A.瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑
B.天然砂可采用河砂或海砂
C.粉煤灰作為填料使用時(shí)，用量不得超過(guò)填料總量的50%
D.高速公路、一級(jí)公路的瀝青面層宜采用粉煤灰做填料
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A.不含礦粉是瀝青混凝土的顯著特點(diǎn)
B.可以承受比較繁重的車輛交通
C.具有透水性小、水穩(wěn)性好、耐久性高、有較強(qiáng)抵抗自然因素的能力
D.適用于各級(jí)公路面層
A.下承層清理后，應(yīng)封閉交通
B.采用連續(xù)攤鋪方式施工的結(jié)構(gòu)層，可用一套設(shè)備在上下層之間來(lái)回施工
C.穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層，最后一道碾壓工藝不可用凸塊式壓路機(jī)
D.在上層施工前一天，撒布水泥或水泥凈漿
A.150~200
B.160~200
C.150~250
D.160~250
A.強(qiáng)度
B.密度
C.壓實(shí)度
D.彎沉值
A.初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行
B.應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓2遍
C.壓路機(jī)應(yīng)從中心向外側(cè)碾壓
D.相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3~1/2輪寬
A.保溫
B.防污染
C.防粘結(jié)
D.防離析
A.有接縫
B.開放交通較遲
C.修復(fù)困難
D.強(qiáng)度高
E.耐久性好
A.強(qiáng)度高
B.有接縫
C.穩(wěn)定性好
D.耐久性好
E.有利于夜間行車
A.天然砂
B.機(jī)制砂
C.水泥
D.石灰
E.粉煤灰
A.天然砂
B.機(jī)制砂
C.石屑
D.石灰粉
E.石料
最新試題
水泥混凝土路面所用粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石，根據(jù)不同技術(shù)要求，將粗集料分為（）。
水泥路面的優(yōu)點(diǎn)是（）。
從拌合機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料挪動(dòng)一下汽車位置，目的是（）。
透層是為了使瀝青面層與基層結(jié)合良好，多采用（）進(jìn)行噴灑。
下列稀漿封層施工的做法，正確的有（）。
無(wú)機(jī)結(jié)合料混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜為（）mm。
關(guān)于無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間處理的說(shuō)法，正確的是（）。
關(guān)于瀝青混凝土路面的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。
下列混凝土路面灌縫的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。
對(duì)于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勾沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。最后進(jìn)行彎沉檢測(cè)時(shí)，彎沉值超過(guò)（）mm，應(yīng)重新鉆孔補(bǔ)壓。