A.軌道式量規(guī)
B.中心量規(guī)
C.麥弗遜撐桿式中心量規(guī)
D.框架式量規(guī)
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A.量規(guī)測(cè)量系統(tǒng)
B.專(zhuān)用測(cè)量系統(tǒng)
C.通用測(cè)量系統(tǒng)
D.常規(guī)鋼卷尺測(cè)量系統(tǒng)
A.以上縱梁下平面為基準(zhǔn)
B.定位桿固定兩窗框立柱內(nèi)側(cè)
C.測(cè)量應(yīng)避開(kāi)窗框圓角
D.側(cè)窗對(duì)角線長(zhǎng)度差不超過(guò)6mm
A.前窗框
B.后窗框
C.駕駛室門(mén)框
D.骨架弧度
A.部件的非準(zhǔn)直度
B.偏移量
C.中柱的變形
A.邊緣的距離大于孔中心距離
B.邊緣的距離小于孔中心距離
C.邊緣的距離等于孔中心距離
最新試題
大客車(chē)側(cè)窗框?qū)蔷€長(zhǎng)度差應(yīng)控制在（）以內(nèi)。
大客車(chē)車(chē)身整體結(jié)構(gòu)是長(zhǎng)方形結(jié)構(gòu)，許多局部有曲面或類(lèi)似曲面結(jié)構(gòu)，因此常采用（）的方法。
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙數(shù)據(jù)圖，（）的說(shuō)法是正確的。
車(chē)身側(cè)面的尺寸測(cè)量，（）的說(shuō)法是正確的。
大客車(chē)龍門(mén)框架對(duì)角線長(zhǎng)度差不能大于（）。
修理中常用的機(jī)械式車(chē)身測(cè)量系統(tǒng)大致可分為（）類(lèi)型。
側(cè)面車(chē)身的測(cè)量主要使用（）。
車(chē)身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時(shí)，用對(duì)角線方法測(cè)量，（）測(cè)出變形。
如果汽車(chē)前部碰撞就選擇（）的基準(zhǔn)點(diǎn)作為長(zhǎng)度基準(zhǔn)點(diǎn)。
測(cè)量客車(chē)車(chē)身側(cè)窗時(shí)，（）是正確的。