A.運輸設施
B.運輸工具
C.運輸價格
D.運輸質(zhì)量
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A.服務質(zhì)量
B.運輸價格
C.品牌影響
D.服務網(wǎng)點
A.流水線形式生產(chǎn)
B.事先制定物料消耗定額
C.規(guī)模效應帶動勞動生產(chǎn)率提高
D.規(guī)模效應帶動成本降低
A.工序間產(chǎn)量的不平衡
B.在制品庫存增加
C.生產(chǎn)效率低下
D.需求與生產(chǎn)不一致
A.地點
B.數(shù)量
C.品種
D.質(zhì)量
A.樣品
B.質(zhì)量
C.產(chǎn)品
D.環(huán)境
A.無關聯(lián)的
B.相同的
C.不同的
A.技術
B.財力
C.人員
D.物料
A.增加
B.減少
C.隨機變化
D.不變
A.能力需求計劃
B.主生產(chǎn)計劃
C.執(zhí)行物料計劃
D.執(zhí)行能力計劃
A.產(chǎn)品
B.數(shù)量
C.生產(chǎn)路線
D.時間
最新試題
可在（）處了解到供應商的生產(chǎn)經(jīng)營情況、資產(chǎn)情況、技術裝備情況、產(chǎn)品質(zhì)量情況。
戰(zhàn)略物資的運輸必須（）安排運輸計劃，比如糧食、鋼鐵、煤炭、石油等。
以下選項中，不屬于配送能力中的規(guī)模能力的是（）
在整個物流系統(tǒng)中，流通中心定位于（）的綜合匯集地，具有非常完善的功能。
在城市配送模式中，配送中心對群體客戶的特征分類十分重要，分類的目的是便于掌握各類客戶（）等方面的特點。
商品采購合同的訂立需要經(jīng)過（）工作。
在物流基本服務的衡量中，只以時段作為衡量期的變量包括（）
辦理貨物到達交接手續(xù)，貨物直撥必須有貨物到達前的充分準備，包括（）
推進式生產(chǎn)物流管理模式是信息流與生產(chǎn)物流完全（）
自有運輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運需求，超過基本需求的主要采用（）