A.傳感器
B.微型計(jì)算機(jī)
C.點(diǎn)火控制器
D.模-數(shù)轉(zhuǎn)換器
E.檢測(cè)器
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A.感應(yīng)式
B.霍爾發(fā)生器
C.光導(dǎo)式
D.自感式
A.普通型起動(dòng)機(jī)
B.減速起動(dòng)機(jī)
C.電樞移動(dòng)式起動(dòng)機(jī)
D.齒輪移動(dòng)式起機(jī)
A.電壓調(diào)節(jié)器
B.保險(xiǎn)絲
C.電流表
D.充電指示燈
E.電壓表
A.極板
B.隔板
C.殼體
D.電解液
E.接線柱
A.傳感器
B.電腦（ECU）
C.執(zhí)行元件
D.電源
最新試題
兩軸兩輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的布置方式有（）、（）、（）和發(fā)動(dòng)機(jī)中置后驅(qū)動(dòng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)增壓技術(shù)主要包括（）、（）、（）三種基本形式。
麥弗遜式獨(dú)立懸架在車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性。
無(wú)內(nèi)胎的輪胎，均不屬于充氣輪胎。
根據(jù)火花塞的熱值（熱特性），火花塞有（）、（）、（）三種型式。從結(jié)構(gòu)上，熱特性主要取決于（）。
按照氣缸套在機(jī)體內(nèi)的安裝方式，氣缸套分為（）、（）、（）。
按照結(jié)構(gòu)與傳輸介質(zhì)的不同，傳動(dòng)系可以分為（）、（）、（）幾類(lèi)。
二行程發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是沒(méi)有專設(shè)的配氣機(jī)構(gòu)，而在氣缸壁不同高度上設(shè)有（）孔、（）孔、（）孔。
點(diǎn)火系按照其系統(tǒng)組成和產(chǎn)生高壓的方式不同，分為（）、（）、（）。
典型的前置后驅(qū)貨車(chē)的傳動(dòng)系主要由（）、（）、（）和驅(qū)動(dòng)橋組成。