關(guān)于ECDIS自動(dòng)更新，下列說(shuō)法正確的是（）
①包括全自動(dòng)更新和半自動(dòng)更新兩種方式
②半自動(dòng)更新的數(shù)據(jù)與ENC信息區(qū)別顯示
③全自動(dòng)更新數(shù)據(jù)改變ENC
④半自動(dòng)更新不改變ENCA
A.①②③④
B.①④
C.①③④
D.②③
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關(guān)于ECDIS正確使用，下列做法正確的是（）
①應(yīng)定期進(jìn)行更新
②應(yīng)參照航海通告和無(wú)線電航海警告進(jìn)行手動(dòng)改正
③對(duì)于作為備用配置的ECS，也應(yīng)進(jìn)行定期更新
④對(duì)于作為備用配置的紙海圖，無(wú)須進(jìn)行改正
A.①②③④
B.①②
C.①③④
D.①②③
A.船位偏離計(jì)劃航線時(shí)，系統(tǒng)會(huì)報(bào)警并自動(dòng)調(diào)整航向使船位恢復(fù)到計(jì)劃航線上
B.系統(tǒng)提供了轉(zhuǎn)向提醒，系統(tǒng)能自動(dòng)根據(jù)設(shè)置的轉(zhuǎn)向半徑轉(zhuǎn)向
C.系統(tǒng)能根據(jù)計(jì)劃航向和計(jì)劃航線，提供偏航和偏向報(bào)警
D.系統(tǒng)可自動(dòng)檢測(cè)航行水域內(nèi)的危險(xiǎn)物標(biāo)，并自動(dòng)操縱船舶避碰
A.船舶定位系統(tǒng)
B.羅經(jīng)
C.計(jì)程儀
D.AIS
A.在ECDIS面板或功能菜單上可以完成RADAR的所有操作
B.可通過(guò)多層菜單消除RADAR信息，包括回波圖像、跟蹤的目標(biāo)
C.為了與SENC信息有明顯的區(qū)別，可提供調(diào)整回波顏色、透明度等功能
D.所有信息均可以實(shí)時(shí)疊加到ECDIS上，與ECDIS軟件功能開(kāi)發(fā)無(wú)關(guān)
不能單獨(dú)使用ECDIS避碰的原因有（）
①ECDIS中的目標(biāo)數(shù)據(jù)存在較大延時(shí)，不能及時(shí)反應(yīng)避碰態(tài)勢(shì)
②就避碰而言，ECDIS的資料比雷達(dá)觀測(cè)資料還要充分
③有部分目標(biāo)如漁船、軍艦等，不配或者不開(kāi)啟AIS，會(huì)導(dǎo)致該目標(biāo)不顯示在ECDIS上
A.①③
B.①②
C.②③
D.①②③
最新試題
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的（）
航次命令是指（）關(guān)于下一航次船舶運(yùn)輸任務(wù)的指示。
下列關(guān)于“平流霧”的表示不正確的是（）
（）是在一張?zhí)刂频貓D上，填有各地區(qū)于同一時(shí)刻觀測(cè)的用各種符號(hào)表示的氣象要素記錄，能反映某一時(shí)刻、某一地區(qū)內(nèi)天氣實(shí)況。
以春分點(diǎn)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為（）
以真北線為基準(zhǔn)，（）的角度稱(chēng)為真航向。
（）與地球表面的截痕稱(chēng)稱(chēng)為赤道。
航行中船舶氣象海況要求每班觀測(cè)，并由駕駛員如實(shí)在航海日志中記載。遇惡劣天氣增加觀測(cè)次數(shù)。按此規(guī)定，一天至少應(yīng)觀測(cè)氣象海況的次數(shù)為（）次。
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素，其形成條件不包括（）
當(dāng)兩艘機(jī)動(dòng)船在相反或接近相反的航向上相遇致有構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)時(shí)，兩船處于（）