A.月制度工作工時(shí)數(shù)等于本月日歷工時(shí)數(shù)減去制度公休工時(shí)數(shù)
B.月日歷工時(shí)，指月日歷工日數(shù)乘以按制度規(guī)定每天工作小時(shí)數(shù)
C.制度公休工時(shí)，指制度公休工日數(shù)乘以按制度規(guī)定每天工作小時(shí)數(shù)
D.非生產(chǎn)工時(shí)，指執(zhí)行國(guó)家或社會(huì)義務(wù)，或經(jīng)企業(yè)指示從事其他社會(huì)活動(dòng)，而未從事企業(yè)生產(chǎn)的工時(shí)
E.實(shí)際工作工時(shí)數(shù)=制度工作工時(shí)數(shù)-停工工時(shí)數(shù)-停工工時(shí)中被利用的工時(shí)數(shù)-缺勤工時(shí)數(shù)-非生產(chǎn)工時(shí)數(shù)＋加班工時(shí)數(shù)
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A.社會(huì)科學(xué)
B.實(shí)驗(yàn)
C.政工
D.播音
E.體育
A.內(nèi)部下崗人員
B.內(nèi)部退養(yǎng)人員
C.集體外出勞務(wù)人員
D.長(zhǎng)期休假人員
E.兼職人員
A.點(diǎn)多
B.面廣
C.線長(zhǎng)
D.費(fèi)高
E.連續(xù)性強(qiáng)
A.雙重性
B.時(shí)效性
C.分散性
D.持續(xù)性
E.涉及專業(yè)、工種、崗位多
A.勞動(dòng)者在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)際出勤工時(shí)（工日）占制度工作工時(shí)（工日）的比率
B.出工率＝出勤工時(shí)（工日）/制度工作工時(shí)（工日）×100%
C.勞動(dòng)者在一定時(shí)間內(nèi)實(shí)際工時(shí)（工日）占出勤工時(shí)（工日）的比率
D.出工率＝（制度工作工時(shí)（工日）－缺勤工時(shí)（工日））/制度工作工時(shí)（工日）
最新試題
機(jī)車、客車、貨車和大型養(yǎng)路機(jī)械入廠修理、段做廠修、大部件大修支出，計(jì)入（）。
關(guān)于鐵路固定資產(chǎn)的修理制度，下列說(shuō)法正確的有（）。
各鐵路局計(jì)提的固定資產(chǎn)折舊資金（不含機(jī)車、客車），（）由鐵路局自主安排計(jì)劃，（）由中國(guó)鐵路總公司集中使用。
高價(jià)互換配件修理費(fèi)用應(yīng)計(jì)入（）。
鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序主要包括（）。
某固定資產(chǎn)原值為10萬(wàn)元，規(guī)定折舊年限為10年，預(yù)計(jì)凈殘值率為4％，則按年數(shù)總和法計(jì)算第一年的月折舊率為（）。
根據(jù)修理工作量的大小和維修內(nèi)容來(lái)劃分，設(shè)備修理可分為小修、中修和大修三種方式，其中大修的支出應(yīng)小于重置固定資產(chǎn)所需的費(fèi)用，對(duì)于大修費(fèi)用數(shù)量較大的應(yīng)按（）處理。
經(jīng)常了解在建項(xiàng)目的施工進(jìn)度情況，對(duì)重點(diǎn)工程要深入現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查。每季度末和半年要對(duì)年度計(jì)劃執(zhí)行情況做出分析，必要時(shí)提出調(diào)整計(jì)劃的建議。以上工作屬于鐵路運(yùn)輸設(shè)備更新改造計(jì)劃管理程序的（）階段。
判斷鐵路固定資產(chǎn)的具體標(biāo)準(zhǔn)主要有（）。
我國(guó)四大動(dòng)車段基地在覆蓋范圍上立足于時(shí)速（）千米。