A.配氣定時(shí)
B.噴油定時(shí)
C.供油定時(shí)
D.起動(dòng)定時(shí)
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如圖,曲線為()沖程。
A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.燃燒膨脹
D.排氣
A.磨損
B.冷卻面穴蝕
C.外圈表面刻痕和擦傷
D.裙部低溫腐蝕
E.頂部高溫腐蝕或燒蝕
F.裂紋和裂痕
A.白合金軸承
B.鐵梨木軸承
C.橡膠軸承
D.青銅軸承
A.圓柱形光軸
B.錐體加螺紋
C.整煅法蘭
D.花鍵軸
A.普通螺栓
B.鉸制孔螺栓
C.帶內(nèi)套的張緊螺栓
D.液壓拉伸螺栓
最新試題
起動(dòng)馬達(dá)摩擦片嚴(yán)重打滑會(huì)導(dǎo)致()
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)廢氣渦輪增壓器增壓壓力下降同時(shí)轉(zhuǎn)速也明顯下降,可能原因是()
如圖,柴油機(jī)運(yùn)行中向右拉動(dòng)齒條時(shí),則循環(huán)供油量();供油提前角()
油潤滑的尾軸承,油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的()
滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去()
柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過()傳給螺旋槳;作用在螺旋槳上的力通過()傳給船體,推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。
()燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合,具有形狀簡(jiǎn)單、傳熱損失和流動(dòng)損失少,經(jīng)濟(jì)性和起動(dòng)性良好等優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理,做法錯(cuò)誤的是()
如圖,排油閥的作用有()①蓄壓作用;②止回作用;③減壓作用;④增壓作用。
不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是()