A.橋梁位移不同
B.縱向阻力不同
C.伸縮附加力和撓曲附加力需要疊加
D.伸縮附加力和撓曲附加力不能疊加
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A.護軌沖擊角
B.心軌與基本軌間的結(jié)構(gòu)不平順
C.心軌與翼軌間的結(jié)構(gòu)不平順
D.翼軌沖擊角
A.直向通過速度350km/h,側(cè)向通過速度220km/h的62號道岔
B.直向通過速度250km/h,側(cè)向通過速度80km/h的18號道岔
C.直向通過速度350km/h,側(cè)向通過速度160km/h的42號道岔
D.直向通過速度250km/h,側(cè)向通過速度45km/h的12號道岔
A.利用二維可調(diào)模板技術(shù)實現(xiàn)承軌臺的高精度
B.軌道板內(nèi)采用雙向預應力
C.采用WJ-7型扣件
D.軌道板下填充CA砂漿,并通過預埋在軌道板內(nèi)的預埋鋼筋加強連接
A.雙塊式軌枕上的桁架鋼筋可以加強新老混凝土的結(jié)合
B.可采用軌枕壓入法施工
C.雙塊式軌枕周圍設置橡膠套靴以提供一定的彈性
D.雙塊式軌枕與現(xiàn)澆道床板形成整體受力
A.調(diào)整有砟軌道軌枕長度和間距
B.改變扣件剛度
C.改變道砟厚度
D.膠結(jié)道砟
最新試題
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噴錨暗挖施工開挖順序可大致分為:()、()、()等三大類。
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車輛限界是指()
地鐵與輕軌交通的特點有:()、()、()、()、()等。
緩和曲線長度的計算取決于下列哪些參數(shù)的取值?()
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在地鐵線路設計中,經(jīng)常將車站設在線路縱剖面的()處,使車站兩端形成縱坡。