在多式聯(lián)運承運人的責(zé)任原則中，（）被認為是最適宜的原則。

關(guān)于承運人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）

在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）

在CIF價格條件下，（）負責(zé)辦理貨物少經(jīng)上運輸保險手續(xù)

航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）

由買方負責(zé)租船訂艙的價格條件是（）

根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，在多式聯(lián)運中，對于隱蔽損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）

在航次租船合同中，裝卸費用條款采用FI0，其含義是（）

在航次租船合同中，若船舶已發(fā)生滯期，（），對船舶出租人有利

某船在進港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。