A.是鐵路網(wǎng)上辦理貨物列車階梯編組作業(yè)的車站
B.設(shè)有比較完善的調(diào)車設(shè)備
C.一般不設(shè)機(jī)務(wù)段
D.被稱為“列車工廠”
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A.2000輛以下
B.2000-3000輛
C.3000-4000輛
D.4000輛以上
A.旅客列車到發(fā)與反向貨物列車發(fā)到
B.旅客列車接發(fā)與機(jī)車出入段
C.到發(fā)場(chǎng)到調(diào)車場(chǎng)轉(zhuǎn)線與機(jī)車出入段
D.牽出線調(diào)車與自編列車出發(fā)
A.接發(fā)列車
B.客運(yùn)業(yè)務(wù)
C.貨運(yùn)業(yè)務(wù)
D.換掛機(jī)車
A.50米
B.100米
C.一個(gè)列車長(zhǎng)度
D.根據(jù)列車重量和行車速度計(jì)算
A.一條
B.兩條
C.三條
D.看車站性質(zhì)及作業(yè)需要定
最新試題
兩種不同類型鋼軌連接采用的接頭連接零件是()
()編組站一般位于鐵路干支線交會(huì)、鐵路樞紐地區(qū)或大宗車流集散的港口、工業(yè)區(qū)、承擔(dān)中轉(zhuǎn)、地方車流改編作業(yè)的中小型編組站。
貨物列車到發(fā)線的有效長(zhǎng)度為規(guī)定的列車長(zhǎng)度加上()m附加距離。
與線路中心線的距離是2440毫米的設(shè)備有()
單向編組站只有一個(gè)調(diào)車場(chǎng),上、下行合用一套調(diào)車設(shè)備。
六種道岔配列里,規(guī)定了插入鋼軌最小長(zhǎng)度的有()
出站信號(hào)機(jī)的位置與車站股道有效長(zhǎng)有關(guān)。
對(duì)稱道岔的左右導(dǎo)曲線均為測(cè)線,且側(cè)線對(duì)稱于轍叉角的()
正線對(duì)向布置道岔,插入鋼軌最小長(zhǎng)度特殊困難地段為()m。
隧道里的避人洞在相鄰避車洞之間每隔()m設(shè)一個(gè)。