A.過(guò)濾座艙空氣中的污染物
B.調(diào)節(jié)座艙溫度和濕度
C.維持座艙壓力和氧氣含量
D.其他選項(xiàng)都是
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A.輔助動(dòng)力裝置（APU）
B.冷氣泵
C.發(fā)動(dòng)機(jī)
D.地面氣源
A.四種
B.三種
C.一種
D.兩種
A.飛機(jī)姿態(tài)儀和方位陀螺指示器等
B.座艙空調(diào)和增壓系統(tǒng)
C.起落架和襟翼收放、機(jī)輪剎車等
D.飛機(jī)液壓系統(tǒng)的備用能源
最新試題
當(dāng)使飛機(jī)向左偏航時(shí)，該如何操縱系統(tǒng)？（）
飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)閥的作用是（）。
作用在翼肋上的空氣動(dòng)力來(lái)自兩方面：一方面是由直接與翼肋貼合的蒙皮傳來(lái)的；另一方面來(lái)自與翼肋相連的桁條。
為了防止虛假火警信號(hào)產(chǎn)生，發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測(cè)器大多采用單點(diǎn)式火警探測(cè)器。
飛機(jī)氣源系統(tǒng)的中壓氣源一般由（）提供。
飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)需要將座艙內(nèi)的壓力保持在海平面水平。
機(jī)翼前緣結(jié)冰會(huì)破壞機(jī)翼剖面形狀，增加阻力，降低升力。機(jī)翼前緣可采用的除冰方式有（）。
現(xiàn)代飛機(jī)貨艙通常采用窒息式增壓艙，一旦起火，將因氧耗盡而自行熄滅。
針對(duì)大型運(yùn)輸機(jī)，在大風(fēng)大雨氣象條件下飛行時(shí)，常用的給風(fēng)擋玻璃排雨的方法有（）。
磷酸酯基液壓油為淺紫色，不助燃，在維護(hù)過(guò)程中不需要做好防護(hù)措施，不需要密封保存。