A.氣熱防冰
B.化學(xué)液除冰
C.機(jī)械除冰
D.電熱除冰
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A.化學(xué)液除冰
B.電熱除冰
C.機(jī)械除冰
D.氣熱防冰
A.保證座艙內(nèi)的安全壓力
B.調(diào)節(jié)座艙內(nèi)的氣流量
C.防止座艙內(nèi)外的氣體逆流
D.控制座艙內(nèi)外的壓差
A.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣
B.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油
C.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑油
D.渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮空氣
最新試題
飛機(jī)結(jié)冰導(dǎo)致飛機(jī)氣動(dòng)性能惡化，風(fēng)擋視線不清，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，儀表指示錯(cuò)誤，進(jìn)而對飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)的空調(diào)組件主要利用（）來加熱空氣。
飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)的主要功能是（）。
飛機(jī)結(jié)構(gòu)承受的應(yīng)力主要可分為（）。
低壓氣源系統(tǒng)主要是為（）的運(yùn)轉(zhuǎn)提供真空氣源。
為了防止虛假火警信號產(chǎn)生，發(fā)動(dòng)機(jī)火警探測器大多采用單點(diǎn)式火警探測器。
磷酸酯基液壓油為淺紫色，不助燃，在維護(hù)過程中不需要做好防護(hù)措施，不需要密封保存。
飛機(jī)探頭結(jié)冰會(huì)造成探頭堵塞及探測數(shù)據(jù)失真，飛機(jī)探頭的除冰方式有（）。
飛機(jī)氣源系統(tǒng)的中壓氣源一般由（）提供。
電傳操縱系統(tǒng)具有減輕操縱系統(tǒng)的質(zhì)量、體積，節(jié)省操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝時(shí)間，減少維護(hù)工作量的優(yōu)點(diǎn)。