A.泵長(zhǎng)時(shí)間干運(yùn)轉(zhuǎn)
B.動(dòng)密封損壞
C.轉(zhuǎn)速過低
D.機(jī)械密封泄漏嚴(yán)重
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A.油品的密度較大
B.油溫較高
C.吸入管漏氣
D.安全閥彈簧太緊
A.管道壓力突然下降
B.在運(yùn)行過程中空管道有響動(dòng)
C.輸油過程中管道壓力突然上升
D.以上說法都不對(duì)
A.聲音異常
B.泵體振動(dòng)
C.壓力表波動(dòng)
D.電流表歸零
A.針閥開度大
B.主閥泄漏
C.過濾器堵塞
D.電磁閥泄漏
A.活塞桿背母松動(dòng)
B.壓力表損壞
C.填料損壞
D.閥關(guān)不嚴(yán)
最新試題
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油，一般為（）
電液閥主閥關(guān)閉太快會(huì)導(dǎo)致（）
無風(fēng)時(shí)，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
黏油卸車時(shí)，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
機(jī)械隔離器可以避免兩種油品之間的（），從而實(shí)現(xiàn)減少混油的作用。
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是（）
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場(chǎng)査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
黏度對(duì)容積式流量計(jì)性能有三個(gè)方面影響，即測(cè)量誤差、（）和流量范圍。