A.指操作工完成自己的操作或工序所花的時(shí)間
B.操作時(shí)間+步行時(shí)間
C.指生產(chǎn)一個(gè)組件或一輛汽車實(shí)際所花的時(shí)間
D.ATT在某一時(shí)期內(nèi)(至少一個(gè)月)是固定的
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A.總裝車間地面上的FPS線、起始線、70%線和終止線
B.發(fā)動(dòng)機(jī)車間的靜態(tài)節(jié)拍指示器燈柱和音樂
C.涂裝車間的暗燈
D.沖壓車間的排產(chǎn)計(jì)劃表
A.節(jié)拍指示器
B.聲音
C.燈光
A.操作時(shí)間
B.步行時(shí)間
C.等待時(shí)間
A.由某階段需要生產(chǎn)的車輛數(shù)決定
B.指理論上生產(chǎn)一輛車或一個(gè)部件的時(shí)間
C.決定流水線速度
D.可以隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整
A.線平衡墻回顧
B.TIP
C.CIP
D.合理化建議
最新試題
已知SIP站的IRAS表上記錄13:00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆(此操作為終線工段完成),5臺(tái),請(qǐng)問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長(zhǎng)必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級(jí)響應(yīng)時(shí)間()。
70%(黃色線)的定義是CT時(shí)間的70%。
Take2的中文意思是()。
需要建立單一零件規(guī)劃(PFEP)的是()。
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%,而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%,那么這兩個(gè)指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是:()。
員工只需要把SOS里面的要素步驟做完就可以了,順序顛倒一下也無所謂的。
標(biāo)準(zhǔn)化操作改進(jìn)過程中要使非增值時(shí)間最小化。
步行、等待、取零件、調(diào)試等都屬于非增值時(shí)間。
SOS的《安全、質(zhì)量事故記錄表》只需保留一年之內(nèi)的信息。