多項選擇題《鐵路車站作業(yè)人身安全標準》中包括（）人身安全標準
A.行車作業(yè)
B.接發(fā)列車作業(yè)
C.調(diào)車作業(yè)
D.扳道作業(yè)
E.清掃作業(yè)
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1.多項選擇題運輸安全總體管理的對象（）
A.人
B.環(huán)境
C.部門
D.設(shè)備
E.作業(yè)
2.多項選擇題人、機、環(huán)境三者之間的相互作用方式有（）
A.人—人
B.人—機
C.人—環(huán)
D.人—機—環(huán)
E.機—機
F.環(huán)—環(huán)
3.單項選擇題事故是一種（）隨機偶發(fā)事件
A.不可預測
B.小概率
C.可預測
D.大概率
4.單項選擇題站段無事故天數(shù)是無（）的連續(xù)天數(shù)
A.行車重大事故
B.行車大事故
C.一般行車事故
D.險性事故
5.單項選擇題“預防為主”是“安全第一”的（）
A.重要前提
B.重要保證
C.結(jié)果
D.充分條件
最新試題
作業(yè)人員安全意識淡薄主要體現(xiàn)在（）。
題型：單項選擇題
調(diào)車作業(yè)上下車應選擇無冰面、無雪堆、無水坑、（）無亂石及障礙物的地點。
題型：單項選擇題
冬季解體空車、難行車組以及軌面存有積雪時，采用峰上單鉤溜放或（）頂送的方法，防止中途自然停車。
題型：單項選擇題
調(diào)車計劃內(nèi)容必須正確、齊全、清楚是防止（）事故的主要措施之一。
題型：單項選擇題
根據(jù)以往的事故經(jīng)驗和同系統(tǒng)的（）進行統(tǒng)計分析，求出事故發(fā)生概率。
題型：單項選擇題
“海參型”復軌器安裝方法，在鋼軌內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復軌器，使其與鋼軌內(nèi)側(cè)面留出（）mm輪緣槽。
題型：單項選擇題
2008年1月23日20時48分，北京開往四方（青島）的D59次動車組列車，運行至濟南鐵路局管內(nèi)膠濟線安丘至昌邑間時，造成18人死亡，9人受傷。該事故屬于哪個等級的事故？（）
題型：單項選擇題
變更計劃時，未徹底傳達清楚，特別是已開放的調(diào)車信號，臨時變更關(guān)閉時聯(lián)系脫節(jié)等是造成（）的主要原因之一。
題型：單項選擇題
連接軟管時，必須等車輛停妥，并得到（）準許，不準雙足進入道心。
題型：單項選擇題
鐵路新的安全系統(tǒng)工程是集（）的綜合工程。
題型：單項選擇題