多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸安全總體管理的對(duì)象（）
A.人
B.環(huán)境
C.部門
D.設(shè)備
E.作業(yè)
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1.多項(xiàng)選擇題人、機(jī)、環(huán)境三者之間的相互作用方式有（）
A.人—人
B.人—機(jī)
C.人—環(huán)
D.人—機(jī)—環(huán)
E.機(jī)—機(jī)
F.環(huán)—環(huán)
2.單項(xiàng)選擇題事故是一種（）隨機(jī)偶發(fā)事件
A.不可預(yù)測(cè)
B.小概率
C.可預(yù)測(cè)
D.大概率
3.單項(xiàng)選擇題站段無(wú)事故天數(shù)是無(wú)（）的連續(xù)天數(shù)
A.行車重大事故
B.行車大事故
C.一般行車事故
D.險(xiǎn)性事故
4.單項(xiàng)選擇題“預(yù)防為主”是“安全第一”的（）
A.重要前提
B.重要保證
C.結(jié)果
D.充分條件
最新試題
列車運(yùn)行中裝載貨物超限，按超限貨物辦理，但超過（）批準(zhǔn)尺寸，定一般C類事故。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
冬季使用人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)，在使用人力制動(dòng)機(jī)前需進(jìn)行（），磨掉閘瓦上的冰雪，以防制動(dòng)力減弱。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在冬季，氣溫較低，車輛凝軸較多，起動(dòng)阻力和運(yùn)行阻力增大，這樣就會(huì)影響調(diào)車（）和車輛的溜行距離。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
造成車輛溜逸的主要原因之一是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
鐵路職工死亡事故率是一個(gè)（）的相關(guān)指標(biāo)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
造成超速掛車的原因之一是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄主要體現(xiàn)在（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
冬季冰雪多，鋼軌滑，車輪踏面滑，鐵鞋滑，機(jī)車的黏著牽引力（），整列牽出時(shí)易打滑空轉(zhuǎn)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
對(duì)于重度一氧化碳中毒者，為促其清醒可用針刺蔌指甲掐其（）穴。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
溜放調(diào)車作業(yè)時(shí)，提鉤人員應(yīng)（）進(jìn)行提鉤（駝峰作業(yè)除外）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題