A.城際客流
B.長(zhǎng)途客流
C.普通客流
D.公共交通客流
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A.旬分析
B.月分析
C.班分析
D.日常分析
A.生產(chǎn)服務(wù)過(guò)程
B.基本生產(chǎn)過(guò)程
C.輔助生產(chǎn)過(guò)程
D.生產(chǎn)準(zhǔn)備過(guò)程
A.先貨圖后客圖
B.先客圖后貨圖
C.先有客貨方案圖后有客貨祥圖
D.分別編制客、貨圖
A.t機(jī)-t作業(yè)
B.t機(jī)+t作業(yè)
C.t作業(yè)-t機(jī)
D.t作業(yè)+t機(jī)
A.到解集編發(fā)
B.到發(fā)技術(shù)作業(yè)
C.到解集編發(fā)和取送
D.不作業(yè)
最新試題
隨運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量的變化而變化的成本稱為()
固定形式零擔(dān)貨物運(yùn)輸一般靠固定式零擔(dān)車完成。
整車貨物在運(yùn)送途中車站貨物作業(yè)可能有()。
車輛等待裝卸作業(yè)時(shí)間屬于生產(chǎn)性作業(yè)時(shí)間,它的時(shí)間長(zhǎng)短取決于作業(yè)點(diǎn)的裝卸能力、需要進(jìn)行裝卸作業(yè)的車輛數(shù)量及組織管理水平。
公路貨物運(yùn)輸可分為整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、班車運(yùn)輸和包車運(yùn)輸。
JIT運(yùn)輸實(shí)際上也叫()
集裝箱貨物的交接地點(diǎn)包括集裝箱碼頭堆場(chǎng)、集裝箱港口和集裝箱貨運(yùn)站。
協(xié)作式多式聯(lián)運(yùn)的全程運(yùn)輸組織業(yè)務(wù)是由()完成的。
多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人一般是指經(jīng)營(yíng)多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)或機(jī)構(gòu)。
我國(guó)綜合運(yùn)網(wǎng)中最基本的聯(lián)合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)類型是()。