單項(xiàng)選擇題()是鋼軌底部外緣彎曲應(yīng)力與中心應(yīng)力的比值。
A.偏載系數(shù)
B.速度系數(shù)
C.剛比系數(shù)
D.橫向水平力系數(shù)
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1.單項(xiàng)選擇題橫向力過(guò)大,且輪軌之間存在正沖角時(shí)容易發(fā)生()。
A.車(chē)輪滑上脫軌
B.車(chē)輪懸浮脫軌
C.車(chē)輪爬軌脫軌
D.車(chē)輪跳軌脫軌
2.單項(xiàng)選擇題有縫線(xiàn)路的溫度應(yīng)力與以下哪個(gè)因素?zé)o關(guān)?()
A.鋼軌長(zhǎng)度
B.鋼軌類(lèi)型
C.鋼軌斷面積
D.溫度變化幅度
3.單項(xiàng)選擇題計(jì)算橋梁伸縮附加力時(shí)采用的橋梁溫度變化幅度為()。
A.日梁溫差
B.日氣溫差
C.年氣溫差
D.年梁溫差
4.單項(xiàng)選擇題下列哪一項(xiàng)不是跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路的關(guān)鍵技術(shù)?()
A.道岔無(wú)縫化技術(shù)
B.用可動(dòng)心軌代替固定轍叉
C.用膠接絕緣接頭代替原來(lái)緩沖區(qū)的絕緣接頭
D.跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路的焊接和施工
5.單項(xiàng)選擇題橋上無(wú)縫線(xiàn)路除受路基上無(wú)縫線(xiàn)路列車(chē)荷載、溫度力的作用外,()不屬于其附加力。
A.伸縮力
B.橋梁動(dòng)應(yīng)力
C.撓曲力
D.斷軌力
最新試題
城市軌道交通的供電方式可大致分為()、()、()等三種供電方式。
題型:填空題
軌道交通線(xiàn)路設(shè)計(jì)一般包括()、()、()和()等幾方面設(shè)計(jì)內(nèi)容。
題型:填空題
沉管隧道施工的主要工序有基礎(chǔ)處理、沉管段基槽開(kāi)挖、()、()、()等。
題型:填空題
車(chē)輛限界是指()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
緩和曲線(xiàn)長(zhǎng)度的計(jì)算取決于下列哪些參數(shù)的取值?()
題型:多項(xiàng)選擇題
采用明(蓋)挖法建造地鐵車(chē)站,常采用的地下圍護(hù)結(jié)構(gòu)包括:()、()、()、()、()等圍護(hù)結(jié)構(gòu)。
題型:填空題
地鐵與輕軌交通的特點(diǎn)有:()、()、()、()、()等。
題型:填空題
?地鐵常采用整體道床,整體道床類(lèi)型一般有()、()、()、()等。
題型:填空題
城市地鐵車(chē)車(chē)輛的基本構(gòu)造由()、()、()和()等幾部分組成。
題型:填空題
無(wú)縫鋼軌線(xiàn)路按照處理溫度變化引起鋼軌伸縮的方式,主要有下列哪些處理方法?()
題型:多項(xiàng)選擇題