A.RC
B.MCC
C.ITU
D.MSA
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.工作頻率
B.MCC
C.ITU
D.MSA
A.立即報告岸臺
B.盡快發(fā)送遇險確認
C.立即轉(zhuǎn)發(fā)遇險報警
D.推遲發(fā)送遇險確認
A.船舶進水
B.船舶傾斜
C.船長指示
D.人員生命受威脅
A.Undesg,Disstress,F(xiàn)ire,F(xiàn)lood,Collision,Ground,Listing,Singking,Adrift,Abandon
B.Undesg,Disstress,F(xiàn)ire,F(xiàn)lood,Collision,Ground,Listing,Singking,Adrift,SART
C.Undesg,Disstress,F(xiàn)ire,F(xiàn)lood,Collision,Ground,Listing,Singking,Adrift,EGC
D.Undesg,Disstress,F(xiàn)ire,F(xiàn)lood,Collision,Ground,Listing,Singking,Adrift
A.航向
B.航速
C.遇險性質(zhì)
D.遇險時間
最新試題
在實踐工作中,操作員為NAVTEX安裝替本代天線時,應(yīng)該注意()
全球航行警告業(yè)務(wù)是由()協(xié)作提供的。
任何一份航行警告的結(jié)構(gòu)化電文應(yīng)該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導(dǎo)言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
專用的NAVTEX接收機具有自動接收、選擇打印電文的功能,這一切都是通過()實現(xiàn)的,它共有()位。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是()
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼,是船舶地球站和陸地地球站自動處理電文的指令,由()個部分組成。
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務(wù)目的地地址號碼中不包含()
FB船舶地球站,ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是()
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。