A.上部通過法蘭與活塞頭部螺栓連接,下部通過法蘭與十字頭銷螺栓連接
B.上部通過法蘭與活塞裙部螺栓連接,下部通過法蘭與十字頭銷螺栓連接
C.上部通過法蘭與活塞頭部螺栓連接,下部通過法蘭與連桿螺栓連接
D.上部通過法蘭與活塞裙部螺栓連接,下部通過法蘭與連桿螺栓連接
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.減少潤滑油的消耗
B.防止燃燒室部件結(jié)焦結(jié)炭
C.防止壓縮環(huán)泵油作用
D.A+B
A.降低熱應(yīng)力
B.降低機械應(yīng)力
C.提高熱效率
D.A+B
A.在活塞頭部設(shè)置2道密封環(huán),裙部設(shè)置1道承磨環(huán)
B.在活塞頭部設(shè)置3道密封環(huán),裙部設(shè)置2道承磨環(huán)
C.在活塞頭部設(shè)置4道密封環(huán),裙部設(shè)置1-2道承磨環(huán)
D.在活塞頭部設(shè)置2道密封環(huán),裙部設(shè)置2道密封環(huán)和1道承磨環(huán)
A.燃燒空間
B.油氣混合空間
C.進氣空間
D.A+B
A.組合式活塞
B.整體式活塞
C.組合式氣缸蓋
D.整體式氣缸蓋
最新試題
在大風浪中航行的船舶,若油門格數(shù)不變,則柴油機()參數(shù)降低。
二沖程柴油機十字頭式活塞的承磨環(huán)裝在:()。
氣缸套和活塞環(huán)的正常磨損率分別不超過:()。
單級減速齒輪箱可分為()。
船舶在穩(wěn)定航行時,調(diào)距槳失控,應(yīng)急鎖緊裝置應(yīng)將槳葉調(diào)整在()。
在內(nèi)燃機中,柴油機經(jīng)濟性最好的原因是:()。
關(guān)于氣缸套的穴蝕,說法正確的是()。
活塞對氣缸套的撞擊磨損發(fā)生在氣缸套的:()。
中間軸法蘭連接螺栓在正車時承受()。
二沖程柴油機十字頭式活塞的承磨環(huán)與環(huán)槽之間:()。