A.明確項(xiàng)目的BM應(yīng)用目標(biāo),包括模型交付精度、應(yīng)用要求等
B.選擇合適的BM設(shè)計(jì)工具,熟悉協(xié)同工作平臺(tái),確保這些工具能夠?qū)M設(shè)計(jì)提供足夠的技術(shù)支撐
C.定義基于流程的專業(yè)內(nèi)外交互需求(DM),確定數(shù)據(jù)交換、工作流程
D.明確各專業(yè)及項(xiàng)目參與單位之間的數(shù)據(jù)接口,包括每個(gè)專業(yè)模型文件規(guī)劃的內(nèi)容和信息
E.明確模型的命名、分類及構(gòu)件的命名、構(gòu)件屬性的命名等規(guī)定
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A.BM應(yīng)用目標(biāo)
B.人員組織架構(gòu)和相應(yīng)職責(zé)
C.BIM應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)
D.BM應(yīng)用項(xiàng)及應(yīng)用流程
E.BM應(yīng)用范圍和內(nèi)容
A.基于BM技術(shù)的進(jìn)度管理應(yīng)包含WBS分解、計(jì)劃編制、資源配置、施工計(jì)劃審批、實(shí)時(shí)進(jìn)度上報(bào)、施工進(jìn)度可視化展示、施工進(jìn)度預(yù)警、施工進(jìn)度及資源配置調(diào)整等
B.施工單位可通過協(xié)同工作平臺(tái)按時(shí)上報(bào)實(shí)際生產(chǎn)進(jìn)度,相關(guān)監(jiān)管單位應(yīng)定期核查數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性
C.各參與單位要保證實(shí)時(shí)進(jìn)度數(shù)據(jù)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性和完整性
D.通過協(xié)同平臺(tái)將進(jìn)度計(jì)劃與實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行對(duì)比,對(duì)工期滯后工程按照關(guān)鍵線路與非關(guān)鍵線路發(fā)出不同的預(yù)警,找出差異,分析原因,提出改進(jìn)措施,優(yōu)化資源配置
E.利用施工圖設(shè)計(jì)模型編制的施工生產(chǎn)進(jìn)度計(jì)劃應(yīng)與施工工序、進(jìn)度指標(biāo)及施工工藝相符
A.各參與單位應(yīng)積極參與施工過程安全管理,依據(jù)鐵路施工安全管理的目標(biāo)、任務(wù)和需求,建立安全管理BM實(shí)施指導(dǎo)方案,并大力推廣信息化技術(shù)在施工生產(chǎn)中的應(yīng)用,以提高施工過程安全管理水平
B.通過現(xiàn)場(chǎng)施工與模型比對(duì),并采用自動(dòng)化、信息化、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)測(cè)等技術(shù),有效控制危險(xiǎn)源
C.各參與單位宜采用信息模型進(jìn)行安全技術(shù)交底,與信息化流程管理相結(jié)合,強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí),提高安全交底的指導(dǎo)性、可操作性及過程監(jiān)督的可追溯性
D.各參與單位可采用VR(VirtualReality、AR(AugmentedReality)等技術(shù),利用施工圖深化設(shè)計(jì)模型進(jìn)行施工工序、操作方法及易發(fā)生險(xiǎn)情環(huán)節(jié)等虛擬展示,實(shí)現(xiàn)可視化安全教育培訓(xùn);針對(duì)操作復(fù)雜的大型設(shè)備以及危險(xiǎn)系數(shù)較高的施工工序,施工單位可搭建可視化仿真系統(tǒng),用于特種作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)
E.基于BM技術(shù)的安全管理應(yīng)在協(xié)同平臺(tái)上與進(jìn)度、投資、質(zhì)量、物資等建立必要的數(shù)據(jù)交互機(jī)制,保證信息的關(guān)聯(lián)性、一致性和協(xié)同性
A.用于數(shù)字化生產(chǎn)的模型應(yīng)正確反映構(gòu)件的定位及裝配順序,能夠達(dá)到虛擬演示裝配過程的效果
B.選用的數(shù)字化生產(chǎn)軟硬件應(yīng)滿足加工廠產(chǎn)能、設(shè)備、管理模式等要求,并保證能完整的讀取模型信息
C.用于數(shù)字化生產(chǎn)的模型應(yīng)能生成包含預(yù)制件編碼的加工圖,實(shí)現(xiàn)工廠化制造和高效安裝
D.加工廠制作的施工圖深化設(shè)計(jì)模型應(yīng)具有完備的幾何與非幾何信息,保證模型可用于數(shù)字化生產(chǎn)
E.用于數(shù)字化生產(chǎn)的模型應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的審核,確認(rèn)無(wú)誤后方可提交加工廠
A.土木工程結(jié)構(gòu)單元
B.鐵路工程空間結(jié)構(gòu)單元
C.鐵路四電設(shè)施結(jié)構(gòu)單元
D.鐵路線
E.鐵路橋梁結(jié)構(gòu)單元
A.繪圖員
B.建立構(gòu)件
C.定義屬性
D.渲染
E.動(dòng)畫制作
A.精確定位
B.自定義構(gòu)件
C.專業(yè)屬性設(shè)置
D.模型查看及視圖一致性
E.進(jìn)行碰撞檢查
A.IFC是美國(guó)建筑師協(xié)會(huì)(AIA)組織制定的建筑工程數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)
B.IFC標(biāo)準(zhǔn)起源于美國(guó),逐漸的在亞洲等地區(qū)擴(kuò)展應(yīng)用
C.IFC標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)自定義標(biāo)準(zhǔn)化建模流程
D.IFC標(biāo)準(zhǔn)是面向建筑工程領(lǐng)域的
A.一致性
B.可用性
C.使用效率
D.正確性
A.三維模型建立
B.三維模型修改
C.施工模擬
D.碰撞檢測(cè)
E.算量計(jì)價(jià)
最新試題
當(dāng)放置光標(biāo)以創(chuàng)建標(biāo)高時(shí),如果光標(biāo)與現(xiàn)有標(biāo)高線對(duì)齊,則光標(biāo)和該標(biāo)高線之間會(huì)顯示一個(gè)臨時(shí)的垂直標(biāo)注。
與桁架類型關(guān)聯(lián)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件包含在幾何圖形布局中??梢詫⑦@些結(jié)構(gòu)構(gòu)件修改為不同尺寸,但是必須從特定桁架族中可用的尺寸中選擇。
如果將窗的類別更改為門,則它將不再顯示在窗明細(xì)表中,而顯示在門明細(xì)表中。
應(yīng)用BIM技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)的業(yè)主單位需求包括招標(biāo)管理、設(shè)計(jì)管理、工程量快速統(tǒng)計(jì)、施工管理、銷售推廣、運(yùn)維管理、空間管理和決策數(shù)據(jù)庫(kù)。
編輯風(fēng)管矩形彎頭半徑乘數(shù)時(shí),數(shù)值越小,矩形彎頭半徑越大。
如果將風(fēng)管指定給某個(gè)系統(tǒng),則連接到該風(fēng)管的風(fēng)道末端和機(jī)械設(shè)備也將添加到同一個(gè)系統(tǒng)中。
管線綜合深化設(shè)計(jì)是指將施工圖設(shè)計(jì)階段完成的機(jī)電管線進(jìn)一步綜合排布,根據(jù)管線的不同的性質(zhì)、不同的功能和不同的施工要求,結(jié)合建筑裝修的要求,進(jìn)行統(tǒng)籌的管線位置排布。
導(dǎo)線回路的形狀是沿著其長(zhǎng)度由頂點(diǎn)的位置和數(shù)量確定的,頂點(diǎn)會(huì)顯示為一個(gè)閉環(huán)。
Revit中可以通過屬性或結(jié)構(gòu)設(shè)置調(diào)整支撐的默認(rèn)收進(jìn)和縮進(jìn),而只能使用結(jié)構(gòu)設(shè)置對(duì)桁架進(jìn)行調(diào)整。
結(jié)構(gòu)桁架通過編輯可以刪除上弦桿或者下弦桿。