A.每一個(gè)參考點(diǎn)變形的大小
B.每一個(gè)參考點(diǎn)變形的方向
C.每一個(gè)變形部位的應(yīng)力大小
D.每一個(gè)測(cè)量點(diǎn)的長(zhǎng)寬高尺寸數(shù)據(jù)
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A.配備高精度、全功能的校正工具
B.配備多功能的固定器和夾具
C.配備多功能、全方位的拉伸裝置
D.配備精確的三維測(cè)量系統(tǒng)
A.用熱蠟筆在冷件上做標(biāo)志
B.用熱蠟筆在熱件上做標(biāo)志
C.將熱蠟筆放在待加熱件上
A.使用2個(gè)夾鉗時(shí),允許拉力是一個(gè)夾鉗時(shí)的2倍
B.拉伸出現(xiàn)一定變形后要停止,并保持拉伸拉力
C.拉伸時(shí)看不到任何效果,就要加大拉力
A.400~500mm
B.500~700mm
C.500~600mm
A.1/2倍
B.1倍
C.2倍
最新試題
對(duì)于整體式車身而言,車身()是車身修復(fù)過(guò)程中的一個(gè)關(guān)鍵因素。
整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū),也可以讓其自然冷卻。
門檻板更換后,可以采用()進(jìn)行焊接。
車身校正后應(yīng)注意()。
用熱蠟筆監(jiān)視加熱時(shí),是(),當(dāng)達(dá)到一定的溫度時(shí),熱蠟筆記號(hào)就會(huì)熔解。
對(duì)于整體式車身的修復(fù),其校正設(shè)備必須能同時(shí)顯示()。
固定式校正平臺(tái)的高度一般是()。
整體式車身的定位必須采用()。
在進(jìn)行牽拉校正之前,應(yīng)對(duì)車身和一些部件進(jìn)行如下()保護(hù)。
加熱后快速冷卻會(huì)使金屬變硬,甚至變脆。