A.產(chǎn)品單位價格低
B.產(chǎn)品單位價格高
C.產(chǎn)品單位利潤低
D.產(chǎn)品單位利潤高
E.不需要特殊服務
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A.運輸新產(chǎn)品的定價策略
B.心理定價策略
C.折扣和讓價策略
D.產(chǎn)品組合定價策略
E.統(tǒng)一定價策略
A.整合式維修運送服務
B.零售環(huán)節(jié)及倉儲服務
C.簡化流程服務
D.改進服務質(zhì)量
E.增加服務內(nèi)容
A.直接上市
B.選擇最佳上市時機
C.選擇合適的上市地點
D.制定初步營銷策略
E.選擇最佳的目標顧客
A.品牌建立決策
B.品牌歸屬決策
C.品牌設計決策
D.品牌規(guī)劃決策
E.品牌族類決策
A.基礎設施布局與環(huán)境
B.運輸事故理賠
C.乘坐席別及等級
D.各種延伸服務
E.旅客貨主需要的位移效用和利益
最新試題
運輸新產(chǎn)品的定價策略包括（）定價策略、（）定價策略和滿意定價策略。
服務營銷集中關注服務性企業(yè)對營銷職能的管理。
銷售渠道是指運輸企業(yè)根據(jù)消費者的需要隨時隨地提供運輸服務，不需固定的服務場所。
一般來說，規(guī)模較大和實力雄厚的大型運輸企業(yè)更宜采用集中性營銷策略。
運輸市場調(diào)查程度分為調(diào)査準備階段、調(diào)查實施階段和調(diào)查結果收集階段。
運輸市場供給調(diào)查不包括交通運輸總體發(fā)展規(guī)劃、企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的調(diào)查。
以下幾個名詞中，不屬于4Ps中的變量的是（）
在運輸市場預測方法中.建立在經(jīng)驗、邏輯思維和推理基礎上的預測方法是（）
以下評估方面中，不屬于運輸企業(yè)對分銷渠道進行評估時應該衡量的方面的是（）
在產(chǎn)品整體的概念中，包含了三個層次：核心產(chǎn)品、形式產(chǎn)品和其他產(chǎn)品。