A.正比;大
B.反比;大
C.正比;小
D.反比;小
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A.-10~0
B.0~10
C.-10~10
D.10~20
A.同時(shí)噴射
B.分組噴射
C.順序噴射
D.上述都不對
A.燃燒室內(nèi)
B.節(jié)氣門后部
C.進(jìn)氣歧管
D.進(jìn)氣道
A.是用來調(diào)節(jié)汽油噴射器的供油量
B.是用來調(diào)節(jié)混合氣的濃度
C.以上都正確
D.以上都不正確
A.提高
B.降低
C.保持不變
D.以上都不正確
最新試題
熱膜式空氣流量傳感器使發(fā)熱體不直接承受空氣流動(dòng)產(chǎn)生的作用力,減小了發(fā)熱體的強(qiáng)度,降低了流量計(jì)的可靠性。
除了下列哪項(xiàng),ECU都將自動(dòng)解除巡航控制?()
為了使排氣凈化達(dá)到最佳效果,發(fā)動(dòng)機(jī)最佳運(yùn)行狀態(tài)在理論空燃比()附近。
噴油器的噴射控制信號來自()。
ECU原指Engine Control Unit,即發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,但是隨著汽車電子的迅速發(fā)展,ECU的定義變成了Electronic Control Unite,即電子控制系統(tǒng)。
下面哪些不是怠速控制系統(tǒng)需要的控制信號?()
進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器一般安裝在進(jìn)氣門后部的進(jìn)氣氣管上并且處于進(jìn)氣管的下方。
進(jìn)氣總管用于提供一個(gè)相對穩(wěn)定的壓力環(huán)境,消除各缸進(jìn)氣干擾,可改善各缸進(jìn)氣的均勻性,并起諧振作用。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火的主要原因是()。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。