ZD（J）9電動轉轍機鎖閉機構完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實現(xiàn)轉轍機對道岔的鎖閉。

密貼調整桿動作時，其空動距離不得小于10mm；調整絲扣露出螺母部分，兩邊長度應大致相等。

調整調整板上的螺絲，當順時針緊固螺絲時，將使得動接點打入深度變深。

CBTC運營的關鍵技術包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

ZDJ9道岔轉轍機定位轉換至反位使用（）。

當軌旁ATP（區(qū)域控制器）檢測到的站臺門（PSD）為打開狀態(tài)時，禁止所有模式下的列車進站或離站。

物體內電阻的大小與長度L成正比，與其橫截面積S成反比，與電阻率ρ成反比。

根據(jù)列車運行方向，在道岔區(qū)域前方布置道岔防護信號機，一般采用三顯示信號機。防護信號機布置在岔尖計軸前（）m處

測量點燈單元I次側的電壓，標準值為（）VAC

道岔長角鋼應垂直于直股基本軌，短角鋼應垂直于基礎角鋼，各類轉轍機與直股基本軌相平行。機體側面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。