A.船岸重視不符合、險(xiǎn)情和事故的報(bào)告
B.應(yīng)加強(qiáng)培訓(xùn)，提高管理人員對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)任務(wù)的情景意識(shí)
C.公司提前識(shí)別并制定合適的關(guān)鍵操作程序
D.確保對(duì)缺少經(jīng)驗(yàn)人員的合適的監(jiān)督
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A.失誤
B.違章
C.偏離
D.疏忽
A.機(jī)艙大量進(jìn)水事故
B.動(dòng)力設(shè)備失效導(dǎo)致的船舶碰撞和擱淺
C.主機(jī)拉缸事故
D.機(jī)艙火災(zāi)事故
A.污染事故
B.與輪機(jī)相關(guān)的船舶事故
C.人員事故
D.機(jī)損事故
A.危險(xiǎn)調(diào)查
B.危險(xiǎn)識(shí)別
C.危險(xiǎn)評(píng)價(jià)
D.危險(xiǎn)控制
A.船員的錯(cuò)誤操作
B.船舶的運(yùn)動(dòng)
C.船舶設(shè)備的缺陷
D.船船的燃料
最新試題
?惡劣海況航行時(shí)，船舶可能由于搖晃導(dǎo)致如下情況發(fā)生：（）
船舶對(duì)危險(xiǎn)作業(yè)進(jìn)行管理和控制制度中，應(yīng)用的比較多的是（）
有效溝通是船舶安全管理工作的重要組成部分，輪機(jī)部管理人員要充分重視對(duì)溝通的管理，包括（）
下列屬于船舶管理公司制定的正式計(jì)劃的是（）
疲勞對(duì)人體機(jī)能的影響是多方面的，綜合改變?nèi)说模ǎ?/p>
船舶航行過程中，輪機(jī)值班人員在以下場(chǎng)合需要注意溝通，包括（）
情景意識(shí)的最后一個(gè)階段為預(yù)測(cè)階段，關(guān)于這個(gè)階段理解錯(cuò)誤的是（）
?機(jī)艙作業(yè)會(huì)議舉行的地點(diǎn)可能在（）
在準(zhǔn)備召開機(jī)艙作業(yè)會(huì)議時(shí)，作業(yè)負(fù)責(zé)人需要明確的內(nèi)容包括（）
密閉空間是指船上圍蔽空間的各種艙室處所，通常包括（）