A.船舶的載客定員/46666SDR
B.船舶的總噸/46666SDR
C.船舶的凈噸/46666SDR
D.（船舶的總噸+船舶的凈噸）/46666SDR
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A.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》、《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》和我國《海商法》的規(guī)定相同
B.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和我國《海商法》的規(guī)定相同
C.《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》和我國《海商法》的規(guī)定相同
D.《1957年海船所有人責(zé)任限制公約》和《1976年海事索賠責(zé)任限制公約》的規(guī)定相同
A.我國《海商法》中的旅客運輸承運人
B.我國《海商法》中的件雜貨運輸承運人
C.我國《海商法》中的海事賠償責(zé)任人
D.以上都是
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，以下船舶所有人可以依據(jù)海事賠償責(zé)任限制限制責(zé)任的是（）。
①船舶在靠岸時碰壞碼頭；
②運輸?shù)呢浳镆蜓舆t交付造成損失引起的賠償；
③因旅客行李延遲到達(dá)引起損失的賠償；
④裝卸公司關(guān)于裝卸費用的請求。
A.①-④
B.①-③
C.①③④
D.②-④
A.從事件雜貨運輸?shù)某羞\人，對于件雜貨的損害而引導(dǎo)起的賠償
B.船舶所有人在船舶營運中，使用非合同權(quán)利而引起的賠償
C.救助人在救助作業(yè)中的過失，增加了被救船面臨的風(fēng)險
D.以上都是
A.對于救助款項的請求
B.對于共同海損分?jǐn)偟恼埱?br />
C.A和B均可
D.A和B均不可
最新試題
某船在進(jìn)港過程中，由于速度較快，船長命令大副立即拋錨制動，這項操作可能會導(dǎo)致斷鏈丟錨，大副在以下兩種看法下都服從了船長指令拋錨：①相信船長具有更正確的判斷能力；②船長的命令明顯不正確。這兩種服從中（）。
在航次租船合同中，承租人與出租人關(guān)于裝卸時間的規(guī)定方式通常有（）。①規(guī)定具體的“日”；②按港口習(xí)慣盡快裝卸；③按船舶能接或交的速度裝卸。
航次租船合同中，裝卸費用條款采用“BerthTerms”，其含義為（）
在航次租船合同中，船舶所有人明知在合同規(guī)定的解約日前，船舶不能到達(dá)合同中規(guī)定的裝貨地點，則（）
在航次租船合同中，關(guān)于裝卸時間的規(guī)定，（）對出租人更有利。
根據(jù)我國《海商法》規(guī)定，多式聯(lián)運是指（）
根據(jù)SOLAS公約規(guī)定，（）不屬于客船應(yīng)接受的規(guī)定的檢驗。
關(guān)于承運人的責(zé)任期間，下列說法正確的是（）
船舶所有人承擔(dān)風(fēng)險的運費是（）
下列不屬于價格條件術(shù)語的縮寫（）