A.輪胎壓力
B.輪胎平衡
C.輪胎表面狀態(tài)
D.輪胎型號(hào)
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A.發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器出現(xiàn)了故障
B.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁間隙變大
C.汽車(chē)機(jī)供油系統(tǒng)中裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器的,調(diào)節(jié)器不工作
D.檢測(cè)空氣的流量傳感器出現(xiàn)了故障
A.曲軸與凸輪軸軸承處或油道有嚴(yán)重堵塞的地方
B.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸承處的間隙過(guò)小
C.機(jī)油液面過(guò)高
D.氣門(mén)油封老化或損壞,氣門(mén)導(dǎo)管與氣門(mén)桿配合間隙過(guò)大等
A.燒蝕的情況
B.積炭的情況
C.間隙的情況
D.絕緣體的顏色
A.燃油濾清器輕微堵塞
B.油箱內(nèi)的燃油量不到1/3
C.電控燃油泵不工作或工作不良
D.4缸發(fā)動(dòng)機(jī),其中1缸噴油器有堵塞的情況
A.三元催化轉(zhuǎn)換器失效
B.空氣濾清器堵塞
C.電控燃油泵不工作
D.噴油器滴漏
最新試題
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于()
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)燃燒失火后,以下排放物的變化是()
在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的情況下,下列哪些部件最易受損壞?()
檢測(cè)氣缸壓縮壓力時(shí),需要()
除了節(jié)氣門(mén)控制系統(tǒng)能夠調(diào)整氣缸內(nèi)的新鮮氣體和殘余氣體質(zhì)量外,還包括()
決定噴油器的基本開(kāi)啟持續(xù)時(shí)間的主要參數(shù)是()
電動(dòng)汽油泵中的單向閥不是為了()。
燃燒過(guò)程中主要的副產(chǎn)物有()
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩()
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線(xiàn)式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的()