A.工人吃飯
B.駁船調(diào)檔
C.車調(diào)和起重機(jī)調(diào)動(dòng)
D.吊貨工具更換
E.駁船靠港時(shí)間
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A.配載
B.貨物運(yùn)量
C.庫(kù)場(chǎng)位置
D.船舶大小
E.貨種
A.了解貨物特性
B.了解裝卸作業(yè)條件
C.分析事故可能性
D.采取預(yù)防措施
E.了解貨物規(guī)模
A.庫(kù)場(chǎng)容量是否足夠
B.接運(yùn)工具
C.條件是否正常
D.貨物是否卸載
E.貨物堆放位置
A.貨物是否全部到港
B.貨物在庫(kù)場(chǎng)內(nèi)堆放位置
C.與積載計(jì)劃是否協(xié)調(diào)
D.積載計(jì)劃有無(wú)調(diào)整
E.貨物堆放數(shù)量
A.掌握貨物動(dòng)態(tài)
B.完善有關(guān)手續(xù)
C.對(duì)裝卸分析研究
D.確定非重點(diǎn)艙，擬訂其裝卸時(shí)間的具體措施
E.根據(jù)貨種、配載及庫(kù)場(chǎng)位置確定裝卸工藝及裝卸時(shí)間的具體安排
最新試題
（）是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
（）是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
水路運(yùn)輸質(zhì)量特性包括及時(shí)性，對(duì)及時(shí)性的考核指標(biāo)有（）。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有（）。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有（）。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為（）×100％。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為（）。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的（）考核指標(biāo)。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括：質(zhì)量方針、（）。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括（）。