A.庫(kù)場(chǎng)容量是否足夠
B.接運(yùn)工具
C.條件是否正常
D.貨物是否卸載
E.貨物堆放位置
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A.貨物是否全部到港
B.貨物在庫(kù)場(chǎng)內(nèi)堆放位置
C.與積載計(jì)劃是否協(xié)調(diào)
D.積載計(jì)劃有無(wú)調(diào)整
E.貨物堆放數(shù)量
A.掌握貨物動(dòng)態(tài)
B.完善有關(guān)手續(xù)
C.對(duì)裝卸分析研究
D.確定非重點(diǎn)艙,擬訂其裝卸時(shí)間的具體措施
E.根據(jù)貨種、配載及庫(kù)場(chǎng)位置確定裝卸工藝及裝卸時(shí)間的具體安排
A.貨種單一
B.操作工藝變化少
C.裝卸機(jī)械化水平高
D.調(diào)度省時(shí)
E.貨物種類(lèi)多
A.在港惟一作業(yè)
B.在港主要作業(yè)
C.延續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)作業(yè)
D.縮短時(shí)間潛力最大作業(yè)
E.延續(xù)時(shí)間最短作業(yè)
A.盡可能縮短船舶在港的各項(xiàng)作業(yè)時(shí)間
B.盡可能平行進(jìn)行作業(yè)
C.大大縮短裝卸時(shí)間
D.安全作業(yè)措施
E.保證作業(yè)質(zhì)量
最新試題
()是水路運(yùn)輸產(chǎn)品的第一質(zhì)量特性。
質(zhì)量體系認(rèn)證時(shí),審核認(rèn)證的步驟包括()。
貨差率的計(jì)算需考慮的因素有()。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
在()水域常規(guī)測(cè)量方法無(wú)法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
水路運(yùn)輸對(duì)所運(yùn)輸?shù)穆每突蜇浳镌冢ǎ┓矫娴囊髽O為重要。
旅客安全運(yùn)輸率的計(jì)算公式為()×100%。
在運(yùn)輸質(zhì)量管理常用方法中,將各種因素條理化,找出質(zhì)量特性與原因的關(guān)系圖的方法稱(chēng)為()。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)()。
運(yùn)到期限超期率的計(jì)算公式為()×100%。