A.配載
B.貨物運(yùn)量
C.庫(kù)場(chǎng)位置
D.船舶大小
E.貨種
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A.了解貨物特性
B.了解裝卸作業(yè)條件
C.分析事故可能性
D.采取預(yù)防措施
E.了解貨物規(guī)模
A.庫(kù)場(chǎng)容量是否足夠
B.接運(yùn)工具
C.條件是否正常
D.貨物是否卸載
E.貨物堆放位置
A.貨物是否全部到港
B.貨物在庫(kù)場(chǎng)內(nèi)堆放位置
C.與積載計(jì)劃是否協(xié)調(diào)
D.積載計(jì)劃有無(wú)調(diào)整
E.貨物堆放數(shù)量
A.掌握貨物動(dòng)態(tài)
B.完善有關(guān)手續(xù)
C.對(duì)裝卸分析研究
D.確定非重點(diǎn)艙,擬訂其裝卸時(shí)間的具體措施
E.根據(jù)貨種、配載及庫(kù)場(chǎng)位置確定裝卸工藝及裝卸時(shí)間的具體安排
A.貨種單一
B.操作工藝變化少
C.裝卸機(jī)械化水平高
D.調(diào)度省時(shí)
E.貨物種類(lèi)多
最新試題
在()水域常規(guī)測(cè)量方法無(wú)法進(jìn)行,比較適合GPS 技術(shù)的使用。
交通地理空間基礎(chǔ)信息庫(kù)建設(shè)的比例為()。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有()。
貨差率的計(jì)算公式為()×100%。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有()。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中,考核()的指標(biāo)。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法,關(guān)聯(lián)圖法的形式有()。
關(guān)于集成駕駛系統(tǒng),下列屬于其組成部分的有()。
()又稱檢查表,用于記述調(diào)查原因。
()是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。