站房邊緣距最近線路中心線的距離一般不小于（）m。

正線對(duì)向布置道岔，插入鋼軌最小長(zhǎng)度特殊困難地段為（）m。

鎖定線路時(shí)的軌溫稱(chēng)為鎖定軌溫。此時(shí)鋼軌內(nèi)的縱向應(yīng)力應(yīng)為零。

何為無(wú)縫線路？簡(jiǎn)述無(wú)縫線路的基本原理。

車(chē)站線路為盡頭式，股道有效長(zhǎng)與車(chē)檔有關(guān)。

何為轍叉號(hào)數(shù)？其與行車(chē)速度有何關(guān)系？

單向編組站只有一個(gè)調(diào)車(chē)場(chǎng)，上、下行合用一套調(diào)車(chē)設(shè)備。

車(chē)站咽喉是從車(chē)站最外方道岔的基本軌接頭處，分別至到發(fā)場(chǎng)最內(nèi)方信號(hào)機(jī)（或警沖標(biāo)）的范圍。

機(jī)待線為專(zhuān)供牽引機(jī)車(chē)停留線的線路，盡頭式機(jī)待線的有效長(zhǎng)度困難條件下不應(yīng)小于牽引機(jī)車(chē)長(zhǎng)度加上（）m。

進(jìn)站信號(hào)機(jī)外，制動(dòng)距離內(nèi)坡度超過(guò)（）‰時(shí)，需設(shè)安全線。