A.承受彎矩
B.維持機(jī)翼形狀
C.收集和傳遞集中載荷
D.支持蒙皮、桁條以及翼梁
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A.空氣動力
B.機(jī)翼機(jī)構(gòu)質(zhì)量力
C.發(fā)動機(jī)推力
D.部件質(zhì)量力
A.沒有向心力而只受升力、重力、推力和阻力作用
B.升力等于重力；推力等于阻力；飛機(jī)所有外力處于平衡狀態(tài)
C.其余都對
D.既有集中力，也有分布力
A.廁所馬桶上方
B.乘務(wù)座位頭頂上方
C.廚房咖啡機(jī)上方
A.大氣空氣質(zhì)量數(shù)據(jù)錯誤
B.外部天氣數(shù)據(jù)錯誤
C.空速，高度數(shù)據(jù)錯誤
A.紅區(qū)
B.綠區(qū)
C.白區(qū)
最新試題
關(guān)于全壓管的加溫，下面哪一說法是正確的（）
磷酸酯基液壓油為淺紫色，不助燃，在維護(hù)過程中不需要做好防護(hù)措施，不需要密封保存。
國際上，通常把火分成三個基本類型，即A類火、B類火、C類火，還有派生的D類火，下列屬于B類火的是（）。
低壓氣源系統(tǒng)主要是為（）的運(yùn)轉(zhuǎn)提供真空氣源。
皮托管內(nèi)的防冰的方式是（）
針對小型通用飛機(jī)，均用透明的聚丙烯塑料做風(fēng)擋玻璃，這種材料很容易被擦傷，因此很少安裝風(fēng)擋刮水器。
電傳操縱系統(tǒng)具有減輕操縱系統(tǒng)的質(zhì)量、體積，節(jié)省操縱系統(tǒng)設(shè)計和安裝時間，減少維護(hù)工作量的優(yōu)點。
飛機(jī)結(jié)冰導(dǎo)致飛機(jī)氣動性能惡化，風(fēng)擋視線不清，發(fā)動機(jī)功率降低，儀表指示錯誤，進(jìn)而對飛行安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅。
飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)閥的作用是（）。
現(xiàn)代民航客機(jī)海上應(yīng)急救生設(shè)備主要包括（）。