A.必須在空速管中安裝溫度傳感器，以便進(jìn)行過熱保護(hù)
B.空速管中加溫電路要設(shè)置功率控制組件，使電流逐漸升高
C.在地面時(shí)不能給空速管長時(shí)間加溫，以免燒壞
D.空速管中加溫電路中要設(shè)置過熱繼電器進(jìn)行過熱保護(hù)
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A.電熱防冰
B.發(fā)動(dòng)機(jī)引氣防冰
C.液體防冰
D.機(jī)械能除冰
A.迅速升高
B.先升高后降低
C.不斷升高
D.不變化
A.電磁
B.活塞
C.薄膜
D.膠囊
A.裂紋
B.磨損
C.失穩(wěn)
D.接頭松脫
A.液壓助力器的靈敏性是指它的傳動(dòng)活塞迅速地跟隨配油活塞運(yùn)動(dòng)的能力
B.如果不靈敏范圍適當(dāng)，隨從誤差不大，是不會(huì)影響飛機(jī)的正常操縱的
C.助力器內(nèi)有空氣時(shí)，不靈敏范圍會(huì)縮小
最新試題
針對(duì)小型通用飛機(jī)，均用透明的聚丙烯塑料做風(fēng)擋玻璃，這種材料很容易被擦傷，因此很少安裝風(fēng)擋刮水器。
飛機(jī)氣源系統(tǒng)的高壓氣源一般由發(fā)動(dòng)機(jī)或輔助動(dòng)力裝置（APU）提供。
電傳操縱系統(tǒng)具有減輕操縱系統(tǒng)的質(zhì)量、體積，節(jié)省操縱系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安裝時(shí)間，減少維護(hù)工作量的優(yōu)點(diǎn)。
作用在翼肋上的空氣動(dòng)力來自兩方面：一方面是由直接與翼肋貼合的蒙皮傳來的；另一方面來自與翼肋相連的桁條。
飛機(jī)座艙環(huán)境控制系統(tǒng)的壓力調(diào)節(jié)閥的作用是（）。
飛機(jī)氣源系統(tǒng)的壓力等級(jí)一般分為（）。
現(xiàn)代飛機(jī)的機(jī)身結(jié)構(gòu)形式主要取決于飛機(jī)的用途、尺寸、載荷等因素，大致可以分為（）。
飛機(jī)沖壓空氣式結(jié)冰探測器，通常用于探測哪個(gè)部位的結(jié)冰（）
轉(zhuǎn)子軸線與驅(qū)動(dòng)軸軸線之間傾斜一個(gè)角度，改變轉(zhuǎn)子軸線的傾斜角，就可以調(diào)節(jié)泵的流量的泵為（）。
為了更加衛(wèi)生，省水，現(xiàn)代飛機(jī)廣泛采用循環(huán)污水系統(tǒng)作為馬桶污水處理系統(tǒng)。