船舶動力裝置章節(jié)練習(xí)(2019.12.24)

來源：考試資料網(wǎng)

1 活塞運(yùn)動部件失中的原因主要是（）。

2 測量螺旋槳螺距時采用的量具是（）。

3 吊缸過程中，在活塞組件吊出之前應(yīng)先進(jìn)行（）工作。

4 測得燃燒太晚的畸形示功圖，有關(guān)燃燒太晚的原因中的不正確說法是（）。

5 氣缸蓋底面上的脈動應(yīng)力其性質(zhì)是（）。

6 增壓器校中測量是通過測量（）間隙進(jìn)行對中情況的精確檢驗。

7.問答題詳述主推進(jìn)裝置型式的選擇主要考慮哪些因素

按船舶用途、種類和要求；
按主機(jī)總功率的大小；
按船舶航區(qū)的吃水深度；
按推進(jìn)裝置的經(jīng)濟(jì)性。

8 當(dāng)液壓拉伸器的用油變質(zhì)時，應(yīng)當(dāng)用（）來清洗和替代。

9 利用電子示功器通常得到的示功圖是（）。

10 船舶的有效功率與收到功率之比為推進(jìn)效率。已知船舶有效功率為4500kW，推進(jìn)效率為0.70，則螺旋槳收到功率為（）kW。