A.為了確認(rèn)通過氣門導(dǎo)管檢查發(fā)現(xiàn)的機(jī)油損失,在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后,以2000-3000rpm運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī),以檢查廢氣的狀態(tài)。
B.為了確認(rèn)通過活塞環(huán)檢查發(fā)現(xiàn)的機(jī)油損失,發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)后將其保持在怠速狀態(tài)4~5分鐘,再進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn),以檢查廢氣狀態(tài)。
C.如果是通過活塞環(huán)產(chǎn)生的機(jī)油損失,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)白煙量增加。
D.如果是通過氣門導(dǎo)管產(chǎn)生的機(jī)油損失,發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)白煙量增加。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.制動(dòng)效果與制動(dòng)器尖叫互相關(guān)聯(lián),因此失效的制動(dòng)片容易引起尖叫聲。
B.制動(dòng)器溫度較高時(shí)容易引起尖叫聲。
C.制動(dòng)器尖叫聲在特定的頻率下出現(xiàn)。因此,如果對(duì)此頻率的起源進(jìn)行衰減處理,則此聲音一定會(huì)停止。
D.有些情況下,可將潤(rùn)滑脂涂到潤(rùn)滑腔和消聲墊片的卡爪上來改變制動(dòng)鉗和制動(dòng)片之間的接觸,以衰減尖叫聲。
A.G信號(hào)作為標(biāo)準(zhǔn)凸輪軸轉(zhuǎn)角信息發(fā)送至發(fā)動(dòng)機(jī)ECU(電子控制單元)
B.NE信號(hào)作為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)發(fā)送至發(fā)動(dòng)機(jī)ECU。
C.即使NE信號(hào)中止,發(fā)動(dòng)機(jī)也可通過替代使用G信號(hào)而繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。
D.當(dāng)G信號(hào)停止時(shí),在有些車型上發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)保持運(yùn)行,而有一種車型上發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)停止運(yùn)行。
A.EPSECU和轉(zhuǎn)角傳感器
B.轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)總成和轉(zhuǎn)向效果左右不一致
C.轉(zhuǎn)角傳感器和轉(zhuǎn)向效果左右不一致
D.轉(zhuǎn)向效果左右不一致和方向電機(jī)
A.油壓傳感器和空檔位置開關(guān)
B.ECM和空檔位置開關(guān)
C.油壓傳感器和ECM
D.橫擺率傳感器和油溫傳感器
A.干燥水泥路面
B.干燥瀝青路面
C.濕瀝青路面
D.碎石路面
最新試題
下圖顯示了手持式檢測(cè)儀的顯示屏。選擇以下正確的一項(xiàng)。()
以下是關(guān)于故障排除時(shí)故障判定的表述。選擇正確的一項(xiàng)。()
以下是關(guān)于輪胎內(nèi)面磨損原因的表述。選擇正確的一項(xiàng)。()
以下是關(guān)于液壓控制裝置手動(dòng)閥作用的表述。選擇正確的是()
以下是關(guān)于BA(制動(dòng)輔助)操作的表述。選擇正確的一項(xiàng)。()
以下是關(guān)于液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)流量控制閥的表述。選擇正確的一項(xiàng)。()
下列關(guān)于懸架系統(tǒng)特性的表述哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的?()
更換了下列部件需要進(jìn)行EPS系統(tǒng)的初始化和校準(zhǔn)()
以下關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)檢查三要素的表述哪一項(xiàng)是正確的?()
以下關(guān)于制動(dòng)器尖叫的表述哪一項(xiàng)是正確的?()