A.發(fā)現(xiàn)異常的能力
B.處理異常的能力
C.制定基準(zhǔn)的能力
D.維持管理能力
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A.點檢計劃、點檢、傾向檢查、施工配合、協(xié)調(diào)
B.點檢計劃、維修計劃、點檢、傾向檢查、故障管理
C.計劃、實施、檢查處理、反饋
D.點檢、傾向檢查、施工配合、協(xié)調(diào)、完善計劃
A.轉(zhuǎn)子的磨損或腐蝕
B.轉(zhuǎn)子結(jié)垢
C.零部件松動或脫落
D.聯(lián)軸器不平衡
A.運轉(zhuǎn)
B.靜止
C.振動
D.故障
A.連桿式
B.斜面柱塞式
C.曲柄式
D.棱錐式
A.速度控制閥失調(diào)造成背壓過高
B.安裝密封件時出現(xiàn)失誤造成液壓油污染
C.在安裝液壓缸過程中有雜物進入和低質(zhì)的密封材料
D.液壓缸在線使用時間過長
最新試題
固定資產(chǎn)屬性為機械設(shè)備的，其折舊年限為（）
TPM的“六位一體”中將（）納入進來，取代了“銷售”。
對于運轉(zhuǎn)狀態(tài)下的設(shè)備來說，異常磨損、甚至損壞等情況的發(fā)生，多數(shù)是由于（）造成的。
檢修計劃模型的五要素為：產(chǎn)線、周期、日期、時間、（）
編制點檢計劃表是依據(jù)維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和點檢標(biāo)準(zhǔn)，主要由（）來編制完成。
點檢管理中最關(guān)鍵的要素是對點檢（）進行分析，切實掌握設(shè)備狀態(tài)及劣化發(fā)展的趨勢，確保檢修.備件計劃的編制更合理，維修費用的投入更有效。
潤滑方式依據(jù)設(shè)備的結(jié)構(gòu)，使用情況以及設(shè)備的先進程度，分為12種，并且用不同代號表示，如采用集中自動潤滑用（）表示。
TPM的內(nèi)涵要求從領(lǐng)導(dǎo)到一線員工，包括所有部門參加，并以（）為基礎(chǔ)的全員生產(chǎn)維修活動。
在吊裝作業(yè)過程中，哪二個階段安全風(fēng)險最高（）
生產(chǎn)線固定資產(chǎn)報廢回收時必須由現(xiàn)場（）人員參加實物交接確認(rèn)。