A.動(dòng)態(tài)信息
B.航行信息
C.靜態(tài)信息
D.安全信息
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A.中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部
B.船舶所在地海事主管機(jī)關(guān)
C.國(guó)際電信聯(lián)盟（ITU）
D.國(guó)際海事組織（IMO）
A.不是特別緊急的搜救信息B3B4可為00。
B.特別緊急的信息可以將B2設(shè)置為D ，進(jìn)行廣播。
C.B3B4為00表示無(wú)電文。
D.特別緊急的搜救信息B3B4可為00，不是特別緊急的搜救信息可以將B2設(shè)置為D進(jìn)行廣播。
有關(guān)貨船無(wú)線電安全證書的檢驗(yàn)有（）。
①船舶投入營(yíng)運(yùn)前的初次檢驗(yàn)；
②主管機(jī)關(guān)規(guī)定的，期限不超過(guò)5年的換證檢驗(yàn)；
③貨船無(wú)線電安全證書的每一周年日期前3個(gè)月或后3個(gè)月內(nèi)的定期檢驗(yàn)；
④對(duì)客船所規(guī)定的附加檢驗(yàn)。
A.②③④
B.①②③④
C.①②③
D.①③④
A.A1海區(qū)
B.A1~A2海區(qū)
C.A1?A3海區(qū)
D.A1?A4海區(qū)
A.字?jǐn)?shù)
B.流量
C.分鐘
D.秒
最新試題
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）
一般來(lái)講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
增強(qiáng)群呼業(yè)務(wù)中C2碼是（）編碼，表明信息是岸到船的遇險(xiǎn)報(bào)警、搜救協(xié)調(diào)通信氣象預(yù)報(bào)或者航行警告等。
陸地用戶不能利用（）業(yè)務(wù)與裝配了Inmarsat C船舶地球站的船舶進(jìn)行通信。
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過(guò)了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開(kāi)，這樣做的作用是（）
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū)，它采用了（）播發(fā)方式。
選用標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)進(jìn)行（）是不經(jīng)濟(jì)的選擇。
關(guān)于SafetyNET的協(xié)調(diào)國(guó)和信息提交國(guó)，以下描述正確的是（）
普通窄帶直接印字電報(bào)安全信息業(yè)務(wù)和NAVTEX業(yè)務(wù)的主要區(qū)別是（）