A.中華人民共和國交通運(yùn)輸部
B.船舶所在地海事主管機(jī)關(guān)
C.國際電信聯(lián)盟（ITU）
D.國際海事組織（IMO）
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A.不是特別緊急的搜救信息B3B4可為00。
B.特別緊急的信息可以將B2設(shè)置為D ，進(jìn)行廣播。
C.B3B4為00表示無電文。
D.特別緊急的搜救信息B3B4可為00，不是特別緊急的搜救信息可以將B2設(shè)置為D進(jìn)行廣播。
有關(guān)貨船無線電安全證書的檢驗(yàn)有（）。
①船舶投入營運(yùn)前的初次檢驗(yàn)；
②主管機(jī)關(guān)規(guī)定的，期限不超過5年的換證檢驗(yàn)；
③貨船無線電安全證書的每一周年日期前3個(gè)月或后3個(gè)月內(nèi)的定期檢驗(yàn)；
④對客船所規(guī)定的附加檢驗(yàn)。
A.②③④
B.①②③④
C.①②③
D.①③④
A.A1海區(qū)
B.A1~A2海區(qū)
C.A1?A3海區(qū)
D.A1?A4海區(qū)
A.字?jǐn)?shù)
B.流量
C.分鐘
D.秒
A.若時(shí)間允許的話，應(yīng)核實(shí)一下船位和船位有效時(shí)間。
B.VHF DSC遇險(xiǎn)報(bào)警的啟動(dòng)，必須通過遇險(xiǎn)報(bào)警按鈕才能發(fā)送。
C.VHF DSC遇險(xiǎn)報(bào)警可以采用多頻呼叫嘗試方式進(jìn)行。
D.VHF DSC遇險(xiǎn)報(bào)警的頻率必須是156.525MHz，即CH70。
最新試題
C碼是安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中控制信息流的技術(shù)代碼，是船舶地球站和陸地地球站自動(dòng)處理電文的指令，由（）個(gè)部分組成。
NAVTEX接收機(jī)每次接收結(jié)束之后，機(jī)器還會(huì)把（）存檔（）
如果EGC接收機(jī)出現(xiàn)故障，操作員又未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，則設(shè)備會(huì)（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
FB船舶地球站，ISDN UDI /RDI數(shù)據(jù)信道能提供的最大傳輸速率是（）
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯(cuò)過了規(guī)定時(shí)間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
FB系統(tǒng)的ISDN數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)具有（）的特點(diǎn)。
一般來講在航海環(huán)境下接收氣象傳真圖的主要方法是（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨(dú)立計(jì)費(fèi)。
標(biāo)準(zhǔn)IP數(shù)據(jù)通信業(yè)務(wù)付費(fèi)的特點(diǎn)是（）