A.各車間（區(qū)域）識(shí)別出區(qū)域的Bypass，并建立清單
B.執(zhí)行Bypass時(shí)要在當(dāng)天的區(qū)域例會(huì)上進(jìn)行回顧
C.Bypass過程中的失效模式和限制條件在PFMEA中進(jìn)行評(píng)估并且有記錄，按需更新控制計(jì)劃
D.確認(rèn)Bypass過程對(duì)應(yīng)的PFMEA的RPN值與原有生產(chǎn)的RPN值相比是在一個(gè)可接受水平
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A.員工在擰緊螺栓后在本工位100%目視檢查螺栓擰緊情況并點(diǎn)漆
B.員工完成雨刮安裝后在本工位100%目視檢查雨刮高度
C.員工在擰緊螺栓后在本工位100%目視檢查，下一個(gè)工位100%目視檢查
D.車門鉸鏈Q(jìng)COS抽檢
A.DRR（總裝直行率）
B.售后千輛車故障數(shù)（IPTV）
C.GCA（全球客戶評(píng)審）
D.采購物料不合格數(shù)PPM
E.百輛車優(yōu)先問題數(shù)（PPH）
A.±3%
B.±5%
C.±8%
D.±10%
A.70%
B.80%
C.90%
D.100%
A.周
B.月
C.季度
D.年
最新試題
節(jié)拍指示線中，F(xiàn)PS線用哪種顏色表示（）。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決，而在2天內(nèi)可以解決時(shí)，該問題最高應(yīng)該升級(jí)到（）。
70%（黃色線）的定義是CT時(shí)間的70%。
需要建立單一零件規(guī)劃（PFEP）的是（）。
PFEP的回顧周期為（）。
BPD目標(biāo)制定的原則（）。
在SGMW，手搬料箱重量的上限是（）。
BIQⅥ推進(jìn)的目標(biāo)是（）。
某工段GCA、FTQ目標(biāo)值分別是10、90%，而此月份的某一天GCA、FTQ的實(shí)際值為10.4、95%，那么這兩個(gè)指標(biāo)的當(dāng)天狀態(tài)應(yīng)該分別是：（）。
對(duì)于績(jī)效卓越的班長(zhǎng)，發(fā)展的手段不包括（）。